Kankkusen kalenteri on taas täynnä

Ralliuran päätös oli Juha Kankkuselle tuskallinen, mutta sitten elämään löytyi sopiva rytmi

 Työpäivä on taas pulkassa, ja Juha Kankkunen suunnittelee illan kauppalistaa.

"Pakastevadelmia ainakin. Ja purjo-kaalisalaattia", Kankkunen rykäisee vähän flunssaisella äänellä.

Hän istuu harmaan Volkswagen Golfin pelkääjän paikalla, sytyttää pikkusikarin ja avaa etuikkunan.

Ratissa on Juha Repo, Kankkusen vanha kaveri ja entinen kartanlukija. Kuusamon lumipenkat vilisevät, kun Repo painaa metsätiellä kaasua.

Molemmilla miehillä on paksut toppapuvut, joiden selässä lukee Juha Kankkunen Driving Academy.

Se on liukkaan kelin ajamiseen keskittynyt ajokoulu. Repo ja Kankkunen ovat sen perustajia, osakkaita ja opettajia.

"Nopeutta, turvallisuutta. Auton käsittelyä. Ajonhallintaa", Kankkunen luettelee akatemiansa tarkoitusta.

Ja tietysti hauskanpitoa - jääradalla on mukava kaahata.

Keitä täällä sitten käy?

Yritysjohtajia, McLarenin formulaporukkaa, yksi saudiprinssi, ex-pääministeri Esko Aho ja olympiavoittaja Satu Mäkelä-Nummela. Eteläafrikkalaisia, jotka tulevat ajamaan Bentleyn ökyautoilla. Tänään paikalla oli Volkswagenin myyjiä palkintomatkalla.

Ajokoululla on menossa viides vuosi. Tänä talvena asiakkaita kävi parissa kuukaudessa 600, suurin osa ulkomailta.

"Aamulla aloitetaan, ja iltapäivällä on kaikilla jo väsy."

Aikataulut ovat tiukkoja, ja se sopii Kankkuselle.

Kilpaurallaan Kankkunen tottui siihen, että päivät oli aina valmiiksi järjestetty: aamiainen, suihku, kisastartti, ruokailu ja seuraava hotelli.

Kun ura 2000-luvun alussa päättyi, myös 20 vuoden minuuttiaikataulu katkesi. Yhtäkkiä mies istuikin kotisohvallaan, vailla mitään päämäärää. Se ei sopinut Kankkuselle, joka - ainakin elämäkertansa mukaan - on kärsimätön ja rauhaton luonne.

"Aluksi ajattelin, että tässähän on helppoa kun saa tehdä mitä lystää. Mutta kun istuu viikon ja sitten kuukauden..." hän ärähtää.

"Jäin tyhjän päälle. Ja tuli otettua liikaa kaljaa."

Perhekin rupesi voimaan huonosti, ja Kankkunen haki apua alkoholistien Minnesota-hoitolasta Lapualta.

"Ajattelin, että ei tämä saatana näin voi jatkua. Että ihan turhaa elämää tuhlattavaksi."

Ryhdistäytymisen jälkeen päiviin on löytynyt sopivaa tekemistä. Kuusamon lisäksi hän ajaa vuodessa muutaman rallin, hoitaa pr-töitä ja matkustaa.

"Nyt on reissuja taas melkein liikaakin. Omien poikien kanssa yritän tietysti olla."

Kankkuset jättivät erohakemuksen viime syksynä. Vaimo ja pojat asuvat Espoossa, ja Kankkunen on kommentoinut prosessin olevan "vaiheessa".

Kohtaamistaan ongelmista Kankkunen on puhunut kollegoiden kanssa. Hän ymmärtää Mika Myllylää ja NHL-tähtiä, joita uran loppuminen rassaa.

" Nykäsen Mattikin soitti viimeksi kolme päivää sitten."

Kankkunen on kotoisin Keski-Suomesta, Laukaasta. Sukutila on iso kartano, jossa maita on monta sataa hehtaaria. Nuorella pojalla oli tilaa ja varaa autoilla. Äiti ja isä kannustivat: Aja, poika, aja!

Ensimmäisen kilpailunsa Kankkunen ajoi Ruotsissa ja oli heti kymmenen sakissa. Suomessa hän osallistui kolmeen ralliin ja voitti ne kaikki.

"Silloin ajattelin, että tästä voi jotain tulla."

Uran pelottavin hetki on ollut traktorin ratissa. Kankkunen oli poikasena auraamassa jäärataa, kun traktori tippui järveen. Oli yö, ja vettä kuusi metriä. Kankkunen pääsi pois traktorin kopista, onnistui nousemaan jäälle ja pääsi vielä pakkasessa kotiinkin. Haalarit jäätyivät, ja loppumatka piti kontata. "Siitä näin pisimpään painajaisia."

Kuluvan vuoden tammi-maaliskuussa Kankkunen poistui Kuusamosta vain kerran - liikenneministeriön infoon Helsinkiin. Hän on yksi liikenneturvallisuuskampanjan keulakuvista.

"Se on fiksu kampanja. Itelläkin kavereita on loukkaantunut pöllöilyissä."

Ralliurallaan Kankkunenkin on ottanut osumaa. Selkä leikattiin puolitoista vuotta sitten, ja hoito vaatii liikuntaa.

"Vanha vamma. En mä enää muista, missä se on mennyt."

Maha on leikattu kaksi kertaa, polvet ja olkapää kerran.

"Normaalijuttuja."

Kuusamossa hän on lasketellut vähän ja ajanut moottorikelkalla paljon.

"Murtsikkaa sen verran että voi sanoa. Otan aina vuokrasukset, valmiiksi voidellut."

Ensimmäisen MM-rallinsa Kankkunen ajoi 30 vuotta sitten Jyväskylässä. Nyt, juhlavuoden kunniaksi, polttelisi taas päästä tutuille teille.

"Neuvoteltu on, mutta taantuma vähän vaikeuttaa. Toukokuussa ratkeaa, miten käy."

Rallin MM-sarjan kuluja hän karsisi rankasti. 6-8 kilpailua riittäisi, ja autoista pois puolen miljoonan tietokoneet.

"Ääntä ja menoa pitäisi olla, ei ihan tussuja", Kankkunen sanoo ja muistelee lämmöllä 1980-luvun raasereita, kiellettyjä B-ryhmän autoja.

Kankkunen on yksi maailman menestyneimmistä rallikuskeista. Suomessa hän saa olla rauhassa - "mitä nyt paskalehdet häiritsevät" - mutta vaikkapa San Marinossa hän ei voi liikkua ilman poliisia. Heti piiritetään.

Mutta nyt sinne kauppaan. Repo ja Kankkunen ovat vuokranneet Kuusamosta mökin, ja kotitaloutta pyöritetään miehissä. On kauppa-, pyykki- ja ruuanlaittovuorot. Eilen syötiin leikkeet ja muusit, tänään siskonmakkarakeittoa.

Päivä oli taas pitkä.

"Ei me usein illalla kympin uutisia nähdä", Repo sanoo.

Kankkunen muistaa vadelmat. "Mä tykkään jugurtin kanssa syödä aamulla vattuja."

Lisää:

Helsingin Sanomat | hs.auto@hs.fi