Valtaosa autoilijoista käyttää nastarenkaita talvella

Video: Renkaiden urasyvyyden voi testata 2 euron kolikolla

Kitkarenkaista kohuttiin 2000–luvun alussa. Kitkarenkaiden kuviteltiin syrjäyttävän nastarenkaat pian kokonaan. Toisin kävi. Vajaat 20 prosenttia valitsee kitkat.

Enemmistö, yli 80 prosenttia suomalaisista henkilöauton käyttäjistä valitsee edelleen nastarenkaat – järkevistä syistä.

Nastarengas pystyy tasaamaan tien pinnan kitkavaihteluita paremmin kuin nastaton. Lumisella tiellä molemmat pitävät, mutta jäisellä tiellä nastarenkaan pito on merkittävästi kitkarenkaita parempi.

Nastarenkaiden edut ovat suurimmillaan Etelä-Suomessa, rannikkoseudulla, taajamissa, kehäteillä ja muilla vilkkaasti liikennöidyillä väylillä, missä tilapäisesti voi esiintyä vaikeasti havaittavaa mustaa jäätä.

Kelit vaihtelevat nopeasti sulista pääteistä jäisiin risteyksiin, siltoihin, ramppeihin ja pikkuteihin. Mustaa jäätä esiintyy varsinkin lämpötilan vaihdellessa nollan tuntumassa.

Rannikko tai muun vesistön läheisyys aiheuttaa kosteutta, mikä lisää teiden jäätymisen riskiä. Pääväylien vilkas liikenne ja nastattomilla renkailla kulkevat raskaat ajoneuvot, esimerkiksi bussit lisäävät risteysten, ramppien ja ajoväylien kiillottumista vaikealla kelillä.

Nastat antavat jäisellä tiellä lyhyemmän jarrutusmatkan ja enemmän sivuttaispitoa. Hallittavuus on parempi ja sivuluisun oikaisu helpompaa.

Myös lukkiutumattomat ABS-jarrut ja ESC-ajonvakautusjärjestelmä toimivat tehokkaammin nastarenkaiden kanssa.

Vastoin yleistä käsitystä jämäkät nastarenkaat voivat olla myös sulalla asfaltilla ajettavuudeltaan jopa paremmat kuin pehmeät kitkarenkaat.

Asia tuli esille Tekniikan Maailman rengasvertailussa.

Nastojen suurin haitta on meluisuus. Lisäksi ne kuluttavat tietä ja nostattavat pölyä. Ajossa irtoava nasta saattaa lennähtää takana tulevan tuulilasiin. Tuotekehittelyllä nastojen tietä kuluttava vaikutus on pudonnut neljännekseen 15 vuoden aikana.

Yhteiskunnan kannalta nastojen antama turvallisuuslisä kattaa teiden lisääntyneestä kulumisesta aiheutuneet lisäkustannukset.

Nastaton talvirengas eli kitkarengas on hiljainen, pehmeän kumiseoksen ansiosta jopa kesärengastakin äänettömämpi. Kitkarengas pitää erittäin hyvin lumisilla teillä ja on mukavan hiljainen sulalla tiellä. Kitkarenkaat voi vaihtaa syksyllä hyvissä ajoin alle.

Jos autolla ajetaan talvella ulkomailla, kitkarengas on hyvä valinta, sillä monissa maissa on nastarengaskielto.

Kitkarenkaiden haitat korostuvat vaikealla talvikelillä lämpötilan vaihdellessa. Kitkarenkaiden pito jäisellä tiellä on heikompi kuin nastarenkaiden. Kitkarenkaat vaativat erityisen ennakoivaa ajotapaa liukkaissa risteyksissä ja jäisillä teillä.

Kitkarenkaiden ajettavuus ja pito jäällä ja asfaltilla ei ole paras mahdollinen.

Suuri pidon vaihtelu on kitkarenkaiden pahin ongelma. Lumella kitkat pitävät mainiosti, mutta kiillottuneella, jäisellä tiellä pito voi romahtaa.

Kitkarenkailla on suurempi riski joutua äkilliseen sivuluisuun kaarreajossa tai kaistanvaihdossa tapahtuneen ajovirheen vuoksi.

Kitkarenkailla pärjää mainiosti, kun kuljettaja tiedostaa kitkarenkaiden heikot ominaisuudet jäätävällä kelillä ja sopeuttaa ajotavan ja ajonopeuden kelin ja rengastyypin mukaan.

Kitkarenkaat ovat talvirenkaat, jotka eivät sovi kesäkäyttöön. Kitkarenkaissa on pehmeä kumiseos ja kulutuspinnan runsas lamellointi. Kesäkuumalla kitkat kuluvat nopeasti.

Auton hallittavuus äkkitilanteessa kesäkelillä on kitkarenkailla huomattavasti heikompi kuin oikeilla kesärenkailla.

Eri kitkarengastyyppien pito-ominaisuuksissa on suuria eroja. Renkaita hankittaessa kannattaa varmistaa, että kyseessä on Pohjolan oloihin suunnitellut kitkarenkaat. Keski-Eurooppaan tarkoitetut nopean ajon kitkarenkaat eivät anna parasta mahdollista pitoa Suomen vaikeissa olosuhteissa.

Muualla HS.fi:ssä:

Muualla verkossa:

Lisää:

Helsingin Sanomat | hs.auto@hs.fi