Formulahuuman loppu

Formulakuljettaja Heikki Kovalainen on oudossa tilanteessa. Hän on ainoa suomalaiskuljettaja autourheilun kuninkuusluokassa, mutta ei suinkaan seuratuin suomalainen ratinkääntäjä tällä kaudella.

Mikko Hirvonen ja Kimi Räikkönen kaahaavat suosiossa reilusti Kovalaisen ohi – ralliautoilla.

Formulakuskit ovat olleet viimeiset viisitoista vuotta autourheilun suomalaisia ykkösnimiä. Vähättelemättä yhtään Tommi Mäkisen ja Marcus Grönholmin suorituksia ralliteillä vasta Mika Häkkisen ja Kimi Räikkösen kolme maailmanmestaruutta tekivät Suomesta autourheilun todellisen supervallan.

Kovalaisen ympärillä ei kuitenkaan kohista, vaikka formulakausi alkaa jo ensi viikonloppuna.

Syynä on se, että Kovalaisen auto on auttamattoman hidas. Ferrarin Felipe Massa totesi äskettäin, että Lotus ja muut tulokastallit voivat olla muille jopa vaaraksi vauhdin puutteen takia.

Kimi Räikkösen lajinvaihto on ikävä juttu suomalaisfanien lisäksi MTV:n formulalähetyksille. Kovalainen on erittäin miellyttävä urheilija, mutta menestyjäksi hänestä ei tällä kaudella ole.

Maailman nopein Heikki taistelee vain jämäsijoista, eikä hänestä kannata maksaa, koska ei pääse tv-kuviin.

Formulakulttuuri on Suomessa toki sen verran vahva, että tv-kortit ja kisamatkat käyvät vielä kaupaksi.

Huuma on kuitenkin ohi ja lajista intoilevat enää tosifanit. Takasiivet ja kaksoisdiffuusorit katosivat kahvipöytäkeskusteluista yhtä kyytiä menestystoiveiden kanssa.

Formulasirkus ei kaipaa suomalaisia, sillä nopeita ja mielenkiintoisia kuljettajia löytyy muualtakin.

F1-pomot pakahtuisivat onnesta, jos venäläinen Vitali Petrov onnistuisi Renaultilla. Tai jos seuraava tähtikuljettaja olisi kiinalainen.

Isoissa peleissä tämä on hetken pelastus, ympäristöväki kärsii Kööpenhaminan ilmastokokouksen jäljiltä yhä krapulaa. Ensimmäisiä mielenosoituksia formularatojen liepeillä saadaan odottaa vielä.

Helsingin Sanomat | hs.urheilu@hs.fi