Juna- ja bussiverkosto kunnolla käyttöön

 Suuri osa suomalaisperheistä investoi isompaan autoon, kun perheeseen syntyy vauva. Meillä samoihin aikoihin autosta luovuttiin. Yksinkertaisesti siitä syystä, että sekä oman että kaikkien maailman lasten tulevaisuus näyttää huolestuttavalta.

Käytän työmatkoihin Espoon Puolarmetsän ja Tapiolan välillä lähinnä pyörää, mutta pakkasilla ja huonolla säällä bussia. En kulje normaaleina ruuhka-aikoina, mutta silti ihmettelen suuresti, että 50 hengen bussissa on usein viidestä kymmeneen matkustajaa.

Kansanedustajat jaksavat hokea, että panostetaan joukkoliikenteeseen. Ja todellakin, panostettu on! Koko linja-autokalusto pääkaupunkiseudulla sekä lähes kaikki VR:n junat on uusittu, bussit ja junat kulkevat monta kertaa tunnissa ja kuljettajat noudattavat aikatauluja.

Ongelman ydin on lipun hinta. Matka Tapiolasta Helsinkiin kestää reilut kymmenen minuuttia, ja siitä saa pulittaa 3,80 euroa. Saman pituinen matka Roomassa maksaa yhden euron.

Vielä suurempana ongelmana koen junalippujen hinnat. Matka Helsingistä Rovaniemelle ja takaisin maksaa junalla 150 euroa, lentäen halvimmillaan 118 euroa ja autolla (jos kyyti on täynnä) alle 60 euroa.

Helsingin Sanomien matkailuilmoitussivut ovat täynnä lentolipputarjouksia, mutta missä ovat junalipputarjoukset? Miksi junien täytyy kulkea puolityhjinä? Miksei halvempia äkkilähtöjä ole juniinkin?

Ainoat, jotka aktiivisesti käyttävät junia, ovat opiskelijat, varusmiehet ja muut, jotka saavat hankittua liput kohtuullisesti puoleen hintaan. Tiedän useita, jotka ovat valmistuttuaan hankkineet näennäisen opiskelupaikan ainoastaan tämän edun säilyttämiseksi.

Harva kansanedustaja keskittyy tähän oikeaan epäkohtaan. Liikenneministeri kehottaa uuden auton ostoon, jotta autokanta uudistuu, ja pääministeri luottaa sähköautoon ja biodieseliin. Eivätkö edellä mainitut vaihtoehdot ole aika utopistisia?

Emmekö mieluummin alkaisi käyttää loistavaa juna- ja linja-autoverkostoa, jonka olemme luoneet? Miksi emme oikeasti kannustaisi joukkoliikenteen hyödyntämistä samassa suhteessa autoetujen ja muiden autoilijoita suosivien etujen rinnalla?

Hyvä alku olisi esimerkiksi 40 euron pysäköintirikemaksun ja 80 euron tarkastusmaksun muuttaminen samansuuruisiksi!

yrittäjä

Espoo

Helsingin Sanomat | hs.mielipide@sanoma.fi