Pysäköinnin suojatiesääntö aikansa elänyt

 Helsingin Sanomat kertoi 23. 8., että Helsingin pysäköinnintarkastajat kirjoittivat 282 virhemaksua koulujen alkamisviikon aikana, kun suojatiesäännön noudattamista valvottiin tehokkaasti.

Kerrotulla suojatiesäännöllä kirjoituksessa tarkoitettiin sitä, että tieliikennelaki kieltää pysäköinnin suojatiellä sekä viiden metrin matkalla ennen suojatietä.

Nykyinen tieliikennelaki tuli voimaan 1982. Lailla kumottiin 1957 annettu tieliikennelaki, josta voimassa oleva säännös sellaisenaan on peräisin.

Vuonna 1957 maassamme oli 134 766 henkilö- ja pakettiautoa, vuonna 1982 määrä oli 1 460 739 ja viime vuoden lopulla 2 867 887. Helsingin lukuja ei erikseen ole käytettävissäni, mutta kasvu lienee tapahtunut samassa suhteessa. Autokanta on siis yli kaksikymmenkertaistunut säännöksen voimassaolon aikana.

Helsingin kantakaupungissa on tällä hetkellä 18 788 asukas- ja yrityspysäköintipaikkaa. Kun asukaspysäköintilupia on voimassa 29 391 ja yrityspysäköintilupia 2 852, tarkoittaa tämä sitä, että runsaat 30 000 luvanhaltijaa kilpailevat päivittäin vajaasta 19 000 paikasta.

On selvää, että tilanne aiheuttaa jatkuvasti ongelmia.

Monissa EU-maissa on jo luvallista pysäköidä aivan suojatien reunaan saakka. On huomattu, että asiasta ei aiheudu minkäänlaisia turvallisuusongelmia jalankulkijoille.

Päinvastoin: ylitettävä katu "kapenee" noin kahdella metrillä. Jalankulkija voi kävellä pysäköidyn auton eteen ja sieltä katsoa, onko liikennettä.

Helsingissä yleinen 50 kilometrin nopeusrajoitus on monilla katuosuuksilla jo laskettu 40:een, jopa 30:een. Tällä toimella on lisätty liikenneturvallisuutta, koska ajoneuvon pysäyttämiseen tarvittava matka on olennaisesti lyhentynyt.

Jos myös Suomessa osattaisiin kumota tuo tarpeeton ja nykyaikaan täysin soveltumaton suojatiesääntö, jokaiseen kaupunkiin saataisiin merkittävästi lisää luvallisia pysäköintipaikkoja, Helsinkiin satoja, ehkä suorastaan tuhansia.

Samassa yhteydessä tai vaikka jo etukäteenkin vastuulliset virkamiehet voisivat kiinnittää huomiota suojateiden sijaintiin ja linjauksiin. Keskellä korttelia olevat suojatiet voisivat varsin hyvin olla porttikäytävien kohdalla.

Asianmukaisilla suojateiden linjauksillakin tulisi lisäpaikka sinne, toinen tänne.

Joku kansanedustajakunnallispoliitikko ennättäisi vielä ottaa asian vaaliteemakseen. Äänisaalis kantakaupungista olisi vakuuttava.

Helsinki, Taka-Töölö

Helsingin Sanomat | hs.mielipide@sanoma.fi