33 tonnin Banaani uurastaa lehtikeleillä

Uusi monitoimivaunu korvaa HKL:n vanhat, harmaat hiomavaunut.

Mitä enemmän lehtiä kiskoilla, sitä enemmän tarvitaan Banaania. Ja nyt sitä tarvitaan Läntisellä Brahenkadulla ja Mäkelänkadulla.

Raitiovaununkuljettaja Tapio Kiviniemi ohjaa keltaisen työvaunu Banaanin Vallilasta Käpylään.

Syksyn lehtimössö pidentää raitiovaunujen jarrutusmatkaa. "Amerin pääkonttorin läheinen loiva mäki on vaarallinen lehtikelillä", Kiviniemi sanoo.

Helsingin kaupungin liikennelaitoksen HKL:n uusi työvaunu Banaani on ollut käytössä 11 kuukautta. Se korvaa 60-vuotiaat, harmaat hioma- ja harjavaunut, joihin ei enää saa varaosia.

Kaksitoista metriä pitkä Banaani painaa 33 tonnia. Uudet, 24 metriä pitkät nivelraitiovaunut painavat 35 tonnia ilman matkustajia.

Uusi monitoimivaunu pystyy muuntamaan työnkuvaansa vuodenaikojen vaatimusten mukaisesti.

Saksalaisihmeen perustehtävä on hioa kiskoja keväästä syksyyn. Se lisää matkustusmukavuutta ja vähentää melua. Syksyisin vaunu poistaa liiskaantuneita lehtiä kiskoilta, ja talvisin sitä käytetään lumen ja jään poistoon.

Keväisin vaunu osallistuu pölytalkoisiin, sillä siinä on suihkulaitteisto, jolla hiekat ja pölyt saadaan kuriin.

Banaanin kaltaisia monitoimivaunuja on Euroopassa 15.

Keski-Euroopassa toimivista vaunuista Banaani eroaa siinä, että siihen voidaan kiinnittää lumiharja ja harjateli, jossa on kiskouranpuhdistimet ja kaksi pienempää harjaa urasta tulevan lumen ja jään poistoon. Telien vaihto koeajoineen kestää noin kaksi työpäivää.

Vaunun edessä on etulumiharja, jolla pidetään raitiovaunun kulku-ura puhtaana.

Lumiharjoja ei voinut tällä viikolla kuvata, sillä ne ovat Sveitsissä kunnostettavina marraskuun loppupuolelle asti. "Viime talvi osoitti, että harjojen moottoreiden tehot on nostettava vielä suuremmiksi", kertoo työvaunun HKL:lle hankkinut liikennepäällikkö Erkki Mutka. Jos lunta sataa aiemmin, raiteiden harjaus hoidetaan vanhoilla harjavaunuilla.

Uusia työvaunuja tarvitaan kipeästi, sillä Helsingin raitiotieverkko pitenee tällä vuosikymmenellä kolmanneksen. Toinen työvaunu saadaankin ensi elokuussa Helsinkiin.

"Yhteensä vaunut maksavat 5,1 miljoonaa. Toinen vaunu poikkeaa Banaanista siinä, että siinä on laite, jolla ajojohtimeen muodostuva huurre ja jää saadaan pois glyserolin avulla", Mutka kertoo.

Jos Banaani on huollossa, kaduilla saattaa nähdä vielä harmaita hioma- ja harjavaunuja. Varmimmin Banaanin näkee niillä kaduilla, joiden varsilla kasvaa paljon lehmuksia ja vaahteroita.

Kuljettajat ajelevat pitkin kaupunkia oman mielensä mukaan, mutta usein Banaani kulkee Bulevardilla, Diana-puistikon lähellä, Mechelininkadulla, Munkkiniemessä, Huopalahdessa, Helsinginkadulla, Läntisellä Brahenkadulla ja ennen kaikkea Mäkelänkadulla.

Helsingin Sanomat | hs.kaupunki@sanoma.fi