27.1.2012 3:00
Toscanan rannikolla, Välimeren sinessä, lojuu 45 000 tonnin teräsmöhkäle. Miten se saataisiin sieltä ylös?
Italian turmalaivan siirtäminen Giglion saaren edustalta on merenkäynnin historian suurin nostourakka.
Vaihtoehtoja on kolme.
Ensin pohditaan, voidaanko laiva nostaa takaisin pystyyn. Näin tehtiin esimerkiksi vuonna 1987, kun Belgian rannikolla kaatunut autolautta Herald of Free Enterprise nostettiin pystyyn vinssien avulla.
Aiemmin nostetut laivat ovat tosin suurimmillaankin olleet kooltaan vain neljäsosan Costa Concordiasta.
Jos laiva saadaan nostettua pystyyn, se seilaa aikanaan taas maailman merillä.
Nostaminen ei onnistu, jos merenpohjaa vasten oleva osa on vaurioitunut liian pahoin. Nosto saattaa olla myös taloudellisesti kannattamatonta.
"Sadasta miljoonasta eurosta lähdetään", suomalaisen Alfons Håkans -yhtiön johtaja Joakim Håkans arvioi hintaa.
Todennäköisimpänä vaihtoehtona pidetään laivan purkamista osiin. Tällöin Costa Concordia päätyisi romumetalliksi.
Pahimmassa tapauksessa laiva jää ikuisiksi ajoiksi Giglion saaren edustalle muistuttamaan päällikkö Francesco Schettinon epäonnistuneesta tervehdystempusta.
"On kaksi syytä, miksi hylky poistettaisiin. Sen on oltava vaaraksi ympäristölle tai vaaraksi merenkululle", Joakim Håkans kertoo.
Huvin vuoksi yksikään vakuutusyhtiö ei lähde nostoyritystä rahoittamaan.
"Jos kumpikaan näistä kriteereistä ei täyty, se voi jopa jäädä sinne muinaismuistoksi", Håkans kertoo.
Maailmassa on vain muutama yhtiö, jotka ylipäänsä pystyvät nostamaan Costa Concordian. Nämäkään tuskin pystyvät urakkaan yksin.
Esimerkiksi venäläisen sukelluslaiva Kurskin nosto-operaation hoitivat hollantilaiset Smit ja Mammoet yhdessä.
Todennäköisimpänä urakan saajana pidetään Smitiä.
Yhtiö ei halunnut kommentoida nostoyritystä HS:lle, koska sopimusta nostosta ei ole vielä allekirjoitettu.
Nyt Smit valmistautuu tyhjentämään Costa Concordian polttoainesäiliöitä tyhjäksi.
Laivan ympärille asennetaan parhaillaan öljypuomeja. Varsinainen pumppaaminen aloitettaneen viimeistään lauantaina.
Risteilyalus Costa Concordia kaatui Giglion saaren edustalla kaksi viikkoa sitten perjantaina 13. päivänä.
Aluksella oli 4 200 matkustajaa ja miehistön jäsentä.
Sukeltajat ovat löytäneet laivasta tähän mennessä 16 ruumista, joista kolme on tunnistamatta.
Näiden lisäksi laivan sisältä etsitään vielä 17:ää ruumista. Eloonjääneitä laivassa ei enää uskota olevan.
Tästä on kyse 27.1. 3:00
POIMINTAPäällikkö yritti vaarallista inchino-temppua 27.1. 3:00
Helsingin Sanomat | hs.ulkomaat@sanoma.fi