Anglia loikki yli luokkarajojen

"Teuvo ota meidät kyytiin, Teuvo sun Angliasi myytiin", lauloivat Leevi and The Leavings vuonna 1988 ilmestyneellä levyllä Teuvo, Maanteiden Kuningas.

Teuvo ajoi Anglian katolleen yli 20 vuotta sen jälkeen, kun auton valmistus loppui. Viimeinen Ford Anglia rullasi tuotantolinjalta vuonna 1967.

Päivänselvää on, että englantilaiset rakensivat kestävän auton. Anglia muistetaan paitsi kestävyydestään myös poikkeavasta ulkonäöstään. Viisto takaikkuna oli tunnusmerkki, joka jäi mieleen.

Anglian pitkä ikä Suomessa selittyy myös suurella suosiolla. Suomen teille ilmestyi 1960-luvulla tuhansia Anglioita.

Henkilöautojen tuontisäännöstely päättyi vuonna 1962. Vain muutamia vuosia aikaisemmin esitelty uusi Anglia löi itsensä kerralla läpi. Anglia oli vuonna 1963 Suomen eniten rekisteröity automalli (3 613 rekisteröintiä). Sen jälkeen Anglia keikkui rekisteröintitilastojen kärjessä aina vuoteen 1967, jolloin tuotanto päättyi, ja tilalle tuli Ford Escort.

Anglialla oli arvokkaat perinteet Fordin tuotannossa. Ensimmäisen kerran mallinimi tuli julkisuuteen jo ennen toista maailmansotaa. Angliaa valmistui kaikkiaan kolme sukupolvea, joista kolmas, Anglia 1000 ja Anglia 1200, valloitti Suomen.

1960-luvulla tehtiin tarkka ero Englannissa, Saksassa ja Yhdysvalloissa valmistettujen Fordien välillä. Anglia oli englantilaisten menestystuotantoa, joka herätti saksalaisissa ilmiselvää kateutta.

Vinon takaikkunan lisäksi Saksassa ihmeteltiin Anglian takakenoista ajoasentoa. Jotkut vääräleuat arvelivat, että ajoasento oli suunniteltu sellaiseksi, että englantilaiset saattoivat ajaa knalli päässä.

Suosittu 1000-kuutioinen Anglia valmistui jättiläismäisen Dagenhamin tehtaan tuotantolinjalta ensimmäisen kerran 1959, voimakkaampi 1200-kuutioinen malli tuli markkinoille pari vuotta myöhemmin.

Dagenham on Lontoon esikaupunkeja. Fordin tuotantolaitos Dagenhamissa oli aikanaan Euroopan suurin autotehdas. Nykyään tehdas valmistaa dieselmoottoreita.

Anglia kuului alempaan keskiluokkaan. Tilaa oli neljälle matkustajalle. Anglia oli koko kansan auto. Se pomppi Suomessa rohkeasti yli luokkarajojen, jotka 1960-luvulla olivat vielä varsin jyrkät.

Fordin mainos kyseli järkimieheltä mikä on oikein luotettava auto. Pitkien selvitysten jälkeen järkimies päätyi Angliaan, koska siinä oli neljä kirjainta joihin voi luottaa. Ford.

Anglia oli takavetoinen. Pienempi moottori kehitti 41 hevosvoimaa, isommasta löytyi 7 hevosvoimaa enemmän. Isommalle moottorille luvattiin huippunopeudeksi 130 km/h. Anglian moottori oli Fordin ensimmäinen kansiventtiilimoottori.

Vaihteita oli neljä.

Lähteitä: Olli J. Ojanen: Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla, www.ford.co.uk, www.ford-club.net

Lisää aiheesta:

Helsingin Sanomat | hs.auto@hs.fi