Ingon tyrmäävä oikea auttoi PV 544:n vauhtiin

 Kun Volvo esitteli edistyksellisen Amazon-mallin 1956, arveltiin, että 1940-luvulta saakka vaikuttanut PV 444-mallisarja kuolee pois. Mitä vielä.

Volvo yllätti esittelemällä vuonna 1958 PV 544:n, joka jatkoi mallisarjan elämää vuosia eteenpäin.

Uusi Volvo PV 544 oli joissakin asioissa uskollinen edeltäjälleen. 544 oli aina kaksiovinen ja siinä ei ollut koskaan levyjarruja toisin kuin Amazonissa. Eikä 544:ssä ollut koskaan kelloa.

Mutta kohennustakin tuli. Yksiosainen tuulilasi modernisoi 544:n kertaheitolla, ja mikä tärkeintä, auto oli nyt rakennettu viidelle matkustajalle.

Vaikka PV 544 oli muodoiltaan vanhahtava, se oli sisältä varsin tuore. PV 544 ja Amazon olivat ensimmäiset sarjatuotannossa olleet mallit, joissa kolmipisteturvavyö oli vakiovaruste.

Niihin aikoihin tätä turvallisuusominaisuutta ei osattu arvostaa.

PV 544 on oiva esimerkki siitä, että urheilijoiden käyttäminen autojen markkinoinnissa osattiin jo 1950-luvulla.

Ingemar "Ingo" Johansson tavoitteli nyrkkeilyn raskaansarjan maailmanmestaruutta kesällä 1959. Ruotsalaisten suuri hanke valjastettiin Volvo PV 544:n Yhdysvaltain-esittelyyn.

Valmentaja Nisse Blomberg ajoi lenkeillä PV:llä Ingon kannoilla. Julkisuus oli taattu ja vielä laajemmaksi julkisuus paisui, kun Ingo tyrmäsi oikeallaan Floyd Pattersonin.

Kaikkiaan PV-mallisarjaa valmistettiin 440 000, josta vientiin meni lähes puolet. Yhdysvaltoihin laivattiin 50 000:s PV jo vuonna 1960.

Viimeinen PV 544 rullasi Lundbyn tehtaan tuotantohihnalta lokakuussa 1965.

PV 544:n valmistuksen lopettaminen oli monen suomalaisen mielestä surullinen asia. Volvo oli vähin erin saavuttanut jalansijaa Suomen henkilöautomarkkinoilla tuontisäännöstelyn lakattua 1962.

Rekisteröintitilaston kärkikymmenikköön Volvo kiilasi jo 1963.

Vaikka Volvo oli kallis, se oli suomalaisten mieleen. Volvo oli talvivarma, se siis käynnistyi kovallakin pakkasella. "Ei tarvitse tallia", väitti mainos.

Taksikäyttöön PV 544 ei soveltunut, mutta kilpakäytössä tuli menestystä. Curt Lincoln oli aikakauden johtohahmo suomalaisessa kilpa-autoilussa. Lincoln menestyi PV Sportilla jäärata-ajoissa.

Lähteitä: volvocars.com, Olli J. Ojanen: Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla, Volvo Personvagnar 1927–2005.

Lisää aiheesta:

Helsingin Sanomat | hs.auto@sanoma.fi