Ajaminen ilman laturia

Sukulaiseni auto hyytyi kadun laitaan. Paikallistin vian täysin löysään laturin hihnaan, jota ei ollut mahdollista kiristää. Ennen aiottua hinausta kokeilimme sattumalta käynnistää autoa, joka yllätykseksemme käynnistyikin. Onnistuin lopulta ajamaan yli puolet matkasta korjaamolle ennen akun lopullista hyytymistä, loppumatka sujui hinaamalla.

Ajettaessa ilman laturia (tässä tapauksessa akun viimeisillä rippeillä) kannattaako ajaa mahdollisimman kovaa vaiko mahdollisimman rauhallisesti, kun tarkoituksena on päästä mahdollisimman kauas? Polttoaineen kulutushan kasvaa selvästi nopeuden mukaan eli kannattaisi ajaa rauhallisesti, miten vaikuttaa nopeus virrankulutukseen?

Luonnollisesti pitkän ajomatkan tavoittelussa kannattaa kytkeä kaikki sähkölaitteet pois päältä. Eli mahdollisuuksien mukaan taajamassa ajovalot, ilmastointi ja tuuletus sekä radio ja muut laitteet pois.

Tämän jälkeen huomiovalojen lisäksi kaikki kuluva sähkö menee ajoneuvon liikkumistoimintoihin. Tärkeimpiä sähkönsyöjiä ovat polttoainepumppu, polttoaineen suihkutuslaitteisto, kipinäsytytys ja erilaiset anturit sekä säätöjärjestelmät.

Bensiinikäyttöisen auton meno loppuu viimeistään siinä vaiheessa, kun jännite putoaa liian alas sytytyksen kannalta. Mitä suurempi moottorin pyörimisnopeus on, sitä enemmän tulee sytytyksiä.

Tämän takia kannattaa ajaa mahdollisimman alhaisella moottorin pyörimisnopeudella.

Toinen tärkeä tehontarvitsija ja dieselautoissa oleellinen osa on polttoaineen siirtojärjestelmä sisältäen siirron tankilta ja paineen nostaminen.

Koska muiden laitteiden tehonkulutus on melko tasaista ajonopeudesta riippumatta, on Tallirengin suosituksena ajaa suurinta sallittua nopeutta käyttäen pientä moottorin pyörimisnopeutta.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi