Akun kesto

Kuinka monta vuotta tai kilometrejä on henkilöauton akun käyttöikä?

Akku kestää kunnes eräänä – pimeänä ja kylmänä – aamuna se ei jaksa. Nyyh! Mitkä seikat sitten Tallirenki selittää isännän rouvalle, vaihtaessaan akkua. Rouvan selityshän on se perinteinen "kyllä se vielä eilen ihan hyvin...".

Akun kestoikä on vuosia, jopa kymmenkunta, jos käyttö on tasaista ja auton muut laitteet ovat kunnossa. Kuitenkin jo pari tyhjäksi purkamista unohtuneen sisävalon tms. avulla voivat lyhentää elinikää vuosilla.

Kaikkein turmiollisin on jatkuva alilataus tai toistuvat tyhjäksi purkautumiset.

Nykyään jatkuva alilataus onnistuu kaikilla autoilla talvisessa kaupunkiliikenteessä: aina valot päällä, istuinlämmittimet, takalasin lämmitin, lämmityksenpuhallin jne. kuluttavat oleellisesti enemmän kuin akku ehtii latautua lyhyen ajomatkan aikana.

Jos vielä olisi kylmää, niin akun kyky vastaanottaa varausta on heikko, joten akku parka on maitohapoilla koko ajan. Tässä käytössä akku palaa loppuun parissa vuodessa.

Pidempi ajomatka silloin tällöin ja harkitsevainen sähkölaitteiden käyttö kylmällä ovat hyviä työmatkan onnistumisvakuutuksia.

Tallirengin suositus kuitenkin on akun napojen puhtaudesta ja rasvauksesta (hapettumisen estämiseksi) säännöllinen huolehtiminen ja 5–6 vuoden välein uusi akku. Akun tappaa aika, eivät kilometrit.

Niin, ja miten arvioida akun tilaa. Kun käynnistät aamulla, kuulostele pörähtääkö kuin kesällä vai onko sävy vaimea. Nykyöljyillä vielä -5:ssä pitäisi hörähtää heti. Jos empii niin tarkkaile sähkölaitteiden käyttötottumuksia tai mene suoraan huoltoon. Myös laturin hiilien kuluminen yli 150 000 kilometriä ajetuissa voi olla syyllinen huonoon latauskykyyn. Tätä tosin voi ennakoida, jos latauksen merkkivalo välähtelee tyhjäkäynnillä.

Modernilla akkutesterillä, jolla suoritetaan kunnollinen rasitustesti, akun kunto saadaan selville luotettavasti.

Niin sanotulla ominaispaino mittarilla (se missä koho kelluu lasiputkessa) saadaan akun hetkellinen varaustila tietoon, mutta akun kunnosta se ei sen enempää kerro.

Varokaa muuten sen akun kassa. Kun ne navat saavat oikosulkuun esim. kiintoavaimella, seuraus on parhaimmillaan sulanut napa, pahimmillaan räjähdys.

Ja se pamaus on ihan oikeasti iso ja sirpaleet ynnä akkuhappo lentävät kovaa.

Tallirenki on kokeillut.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi