Akun latautuminen talvella

Auton akkuhan on tunnetusti kovilla talvipakkasien aikaan. Kysyisin kuinka paljon "keskiverto" auton käynnistys talvipakkasilla (n. -15 c) kuluttaa akkua, ja kuinka paljon autolla tarvitsisi ajaa, että laturi ehtisi ladata akkuun saman verran virtaa takaisin? Ja onko väliä, käykö auto tyhjäkäynnillä, vai pitääkö olla ajossa?

Alkutalvesta Tallirenkikin on pohdiskellut, vieläkö tämä talvi menisi vanhalla akulla vai olisiko jo aika vaihtaa uuteen, ettei talvella joku aamu auto jämähtäisi paikalleen.

Kysyjän ongelmaa kylmäkäynnistyksen kuluttavasta vaikutuksesta voidaan lähestyä laskemalla. Tosin akun luonteesta johtuen tarkka laskeminen on vaikeaa, koska akun purkaus- ja varautumisominaisuudet muuttuvat lämpötilan, varausasteen ja akun iän myötä.

Jonkinlainen karkea arvio on kuitenkin mahdollinen.

Käynnistettäessä akulta saadaan noin 10 voltin (V) jännite ja tuollaisen keskikokoisen henkilöauton käynnistin ottaa noin 100 ampeeria (A) virran eli käynnistyksessä teho on noin 1 kilowattia (kW).

Jos moottori on kunnossa näppituntumalla arvioiden käynnistykseen 15 asteen pakkasella kuluu alle minuutti eli akusta puretaan luokkaa 1,5 ampeerituntia (Ah) tai energiayksiköissä noin 15 wattituntia (Wh).

Akkua kylmässä purettaessa ja ladattaessa sen hyötysuhde on huono. Energiahyötysuhde jää selvästi alle 50 prosenttia. Jos käytetään laskussa lukuarvona noin 40 prosenttia, pitää akkuun syöttää energiaa 40 Wh.

Esimerkkiauton generaattorin teho on 500 wattia (W), josta käynnistymisen jälkeen kuluu tehoa valoihin, sytytykseen, radioon, takalasin lämmitykseen, lämmityslaitteeseen jne.

Näin ollen akun lataamiseen jää jäljelle ehkä puolet eli 250 W, jolloin lataamiseen kuluu aikaa noin 10 minuuttia.

Kuten sanottua tämä ei suinkaan ole tarkka laskelma mutta suuruusluokka on oikein.

Suurta eroa ei ole sillä ladataanko joutokäynnillä vaiko normaalisti ajon aikana. Vaikutus on enimmillään kymmenkunta prosenttia.

Pakokaasuja ajatellen on suositeltavampaa lähteä ajamaan, kuin jäädä paikalleen odottelemaan akun varautumista.

Talven aikana, vähintäänkin jos autossa on kunnon boosterit ja paljon valoja ja ajellaan paljon lyhyitä matkoja, kannattaa akun varaustila käydä tarkistuttamassa.

Näin vältytään mahdollisilta ikäviltä yllätyksiltä akun vähitellen hiipuessa.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi