Automaattivaihteiston öljynvaihto

Autossani on automaattivaihteisto. Olen kuullut, että vaikka huolto-ohjelmaan ei kuulu automaattivaihteiston öljynvaihtoa, niin sellainen kannattaisi silti suorittaa aina silloin tällöin. Kuten usein tällaisissa huhuissa on tapana, kertoja yleensä käyttää referenssinä taksikuskeja, ja sanoo heidän vaihdattavan öljyt vuosittain. Jos öljyjen vaihto on syytä tehdä, niin mikä olisi sopiva vaihtoväli? Vaikuttavatko Suomen olosuhteet jotenkin asiaan? Onko automaattilootassa esim. ilmatilaa, jossa voisi tiivistyä vettä laatikon sisään?Huoltovapaat tai ironisesti filled-for-life (tarkoittaa että täytetty eliniäksi – mutta mikä sitten on hyväksyttävä elinikä ja mikä sen rajoittaa – eihän vain sen öljyn loppuminen) yleistyivät 1990-luvun alussa.

Tavoite oli suoraviivaistaa huoltamista, estää sähläämiset väärien öljyjen kanssa, säästää öljypropuissa ja niin edelleen.

Yksinkertaisesti ei enää ollut tarvetta vaihtaa öljyjä. Öljyjen laatu oli parantanut ja samoin vaihteistojen ja vetopyörästöjen materiaalit ja valmistustekniikka paranivat niin paljon, että voitiin luottaa öljyjen, laakereiden ja liukupintojen kestävyyteen.

Tallirengin oma kokemus rajoittuu muutamaan merkkiin ja pariin tapaukseen. Valitettavasti hyvää yleisohjetta ei ole, koska auton käyttöprofiili ratkaisee niin paljon.

Jos vaihtaminen on helppoa, niin 200 000 kilometriä olisi varmaan hyvä väli. Jos autolla vedetään paljon perävaunua tai ajetaan pelkkää kaupunkiajoa vaihtovälinä 100 000 kilometriä voi olla ihan ok, mutta hieman varman päälle pelaamista.

Jos auton ajokilometrit ovat epäselvät, kuten Tallirengin saksantuonnin, öljyn vaihto varmuuden vuoksi voi olla ihan perusteltua.

Peukalosääntönä on, että jos automaattivaihteiston käytös muuttuu merkittävästi lämpenemisen myötä (ns. luistaminen lisääntyy todella merkittävästi peräkkäisissä kiihdytyksissä), öljyn vaihtoakin tulisi harkita.

Taksien kokemuksen taustalla on varmaan myös heidän ajosyklissä esiintyvä talvinen runsas joutokäynti, joka saattaa nostaa laatikon lämpöä tai tiivistää kosteutta niin paljon, että selkeä vaihtoväli on perusteltua. Automaattilaatikossa on ilmatilaa, ja ulkoilmaan se huohottaa.

Niin, ja huomatkaa että se vaihtaminen ei ole halpaa, tiivisteet, öljyt, työt yms. voi tuoda 300 euron laskun helposti eli ei ihan vain "huvin vuoksi" hommaa.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi