3.4.2008 9:41
Autossani on automaattivaihteisto. Kun ajan D-vaihde päällä, voinko vaihtaa S-vaihteelle ilman mitään muita "temppuja" siitä vaan suoraan. Ja sama asia tietenkin toiseen suuntaan.
Antaa mennä vaan, automaatti ei siitä kärsi. Tallirenki hyödyntää usein sitä ominaisuutta, eli tehostan moottorijarrutusta tai kiihdytystä.
Tutustu kuitenkin autosi käyttäytymiseen pitävällä kelillä, sillä moottorijarrutus- tai kiihdytystilanteessa vaihtaminen S-ohjelmalle voi samalla tarkoittaa vaihteen vaihtumista pienemmälle. Liukkaalla kelillä autoilla, joissa ei ole luistonestoa joka huomioi myös moottorijarrutuksesta aiheutuvan pyörien luiston, voi pienemmälle vaihteella vaihtaminen aiheuttaa sydämen tykytystä, eritoten takavedoilla.
Parhaiten automaatin toiminta selviää kokeilemalla, autoja ja varsinkin automaattien vaihtamisohjelmia koska ne ovat niin erilaisia.
Toiset ovat hyvinkin "urheilullisia" ja käyttävät pieniä vaihteita.
Automaatit, joissa on useita vaihtamisohjelmia esim. S=urheilullinen, E=taloudellinen, W=talvi yms., ovat sähkö-hydraulisesti ohjattuja. Vanhemmat automaatit ovat puhtaasti hydraulisesti ohjattuja.
Sähköllä ohjatuissa vaihteistoissa on helppo eliminoida kuljettajan väärät valinnat, eli käytännössä jos kuljettaja tekee valinnan jota ei voida toteuttaa ei vaihteisto myöskään toteuta sitä.
Vaihteiden valintaan sähköisesti ohjatut automaatit käyttävät useilta eri antureilta saatuja tietoja. Anturitietoja ovat mm. nopeus, kaasupolkimen asento ja moottorin kierrosnopeus.
Uusimmat vaihteistot huomioivat myös pitkittäis- ja sivuttaiskiihtyvyyden, jolloin voidaan välttää vaihtamiset rajuissa kaarteissa.
Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi