Diesel savuttaa

Omistan ns. ison dieselin, suht uuden ja hyvän. Ja ajan sillä matka-ajoa; joskus toki käydään kaupassa ja viedään lapsia harrastuksiin, mutta pääasiallinen leipähammas autolleni on iso tie ja pitkä matka. Päivittäin. Joka vuotinen kohokohta auton omistamisessa koittaa minulla keväisin kun katsastus tulee ajankohtaiseksi. Olen lainkuuliaisena ja köyhänä blondina ajanut nopeusrajoitusten mukaan ja lötkötellyt viitosvaihteella miellyttävää maksimaalista ajonopeutta. Katsastussetä taas antaa joka vuosi hylkylapun päästömittauksen jälkeen. Kehityskykyisenä blondina olenkin oppinut, että katsastuspäivää edeltävinä päivinä ajaa jurruutan vauhdista tinkimättä pienillä vaihteilla saaden seutukunnan mustenemaan. Vaan silloinpa katsastussetä kiittää minua ja kertoo autoni päästöjen olevan loistavat! Kehoittaapa vielä jatkamaan samaan malliin. Miten voi olla järkevää ajaa taloudellista ajoa dieselillä ja kuitenkin samalla aiheuttaa koneelle sellaiset vauriot, että katsastuksesta ei pääse läpi? Vaihtoehtona on ajaa vähemmän järkevästi, kuluttaa polttoainetta ja tuottaa saastetta enemmän; ja saada ajolupa taas vuodeksi.

Tallillakin on havaittu savutusongelmaa, kun siellä on alkanut pyöriä "suht" uusia ja "suht" hyviä dieseleitä joka päivä enemmän :-)

Varsinaisesti koneelle ei aiheudu vauriota vaan karstoittumista ja pakoputkiston nokeentumista. Olettaen, että kone on muuten kunnossa eikä savuta koko aikaa.

Diesel savuttaa silloin kun se saa liikaa polttoainetta suhteessa ilmaan.

Tyypillisesti chipatut eli lastuviritetyt dieselit savuttavat enemmän, koska niille syötetään reilusti polttoainetta, jotta saataisiin lisää tehoa. Suhteessa liikaa polttoainetta ilmamäärään verrattuna.

Kääntäen jos koneen ilmansaanissa on ongelmia alkaa se savuttaa. Mikä taas voisi johtua tukkoisista ilmansuodattimista. Jos autoa on huollettu ei ole siitä kysymys.

Itse dieselillä ajellessani pyrin aina välillä hallitusti vedättämään konetta, jottei se niin nokeentuisi.

Moottoriteiden rampit ym. ovat hyviä paikkoja laillisesti kiihdytellä pienemmillä vaihteilla maksimikierroksille ja vaikka ajaa vähän matkaa 3- tai 4-vaihteilla.

Takanatulijat eivät kyllä toimenpiteestä tykkää :-)

Kun sitä pyrkii tekemään säännöllisesti, ei pitäisi olla ongelmia katsastuksessa.

Talvella se on tosin hankalampaa, varsinkin isoilla tehokkailla dieseleillä. Kierrosten käyttäminen kiihdytyksissä ei ole epätaloudellista, päinvastoin.

Savuttaminen on valitettava ongelma dieseleillä, johon ainoa todellinen lääke taitaa olla uudempien mallien hiukkassuodattimet.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi