13.6.2006 12:06
Vain kahdessa EU-maassa on Suomea kalliimpi 95-bensa, mutta peräti kymmenessä maassa on kalliimpi diesel.
Minkä takia dieselpolttoaine on halvempaa kuin bensiini? Ja minkä takia peritään dieselveroa? Koska dieselverolaki on astunut voimaan ja miksi?
Kysymyksen taustoittamiseksi on paikallaan kerrata helposti unohtuva seikka: bensiini ja dieselpolttoaine tehdään samasta raakaöljystä. Eli kun jalostamolle saapuu tynnyrillinen raaka-öljyjä, siitä saadaan jalostusprosessista riippuen tietty määrä bensiiniä, tietty määrä dieseliä ja vielä lukuisia muita tuotteita.
Näitä tuotteita on suuressa mittakaavassa (mitä jalostamotoiminta aina on) mahdoton varastoida pitkiä aikoja.
Käytännössä siis bensiinin ja dieselin kulutus on oltava samassa suhteessa kuin tuotanto. Ja kun tuotantosuhde määräytyy jalostusprosessin kautta, niin homma tasataan hinnoittelulla (kuuluisa taloudellinen ohjaus).
Dieselpolttoaine on halvempaa, jotta tavarankuljetus saadaan pyörimään kohtuu hinnalla: kun rekka kuluttaa 50–100 litraa sadalla kilometrillä pienelläkin hinnanmuutoksella on merkitystä.
Vastaavasti jos ei olisi dieselveroa joko dieselautot maksaisivat vielä enemmän kuin nyt tai meillä olisi vain dieselhenkilöautoja (ja mihin me sitten se bensa kaadettaisiin).
Eli polttoaineiden keskinäinen hinnoittelu on ensisijaisesti politiikkaa, toissijaisesti tekniikka.
Tallirenki ei politikoi. Ugh.
Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi