D:ltä N:lle ja toisinpäin

Voiko automaattilaatikon vaihtaa liikkeessä N-asennosta D-asentoon? Eli minulla on pari kertaa käsi vahingossa tökännyt automaattivaihteiston N-asentoon ja en ole tiennyt, voinko sen siirtää tuosta vapaalta taas ajoasentoon (D4) auton ollessa liikkeessä, joten olen ensin pysäyttänyt auton. Tämä on kuitenkin erittäin ikävä tapa toimia keskellä ruuhkaliikennettä. Olisinko voinut vaihtaa ilman auton pysäyttämistäkin? Ja aiheutuuko autolle mitään haittaa, jos moista harrastaa edestakaisin D- ja N-asentojen välillä useamminkin esim. moottoritienopeuksissa?

Vaihda ihmeessä takaisin D-vaihteelle, ei sen takia tarvi pysähtyä. Automaattivaihteisto ja eritoten siinä oleva momentinmuunnin estää, ettei mitään vahinkoa pääse tapahtumaan.

Kaasua ei kyllä kannata samaan aikaan painaa, nykäyksen välttämiseksi.

D-vaihteelta N-vaihteelle ja toisinpäin vaihtaminen on yleensä tehty mahdollisimman helpoksi, eli ns. kulissivaihteistoissa ei asentojen välissä ole mitään pykälää. Myöskään vaihteistot joissa vaaditaan napinpainamista vaihdekeppiä liikutettaessa eivät vaadi sitä D ja N asentojen välissä. Sen takia vaihtaminen voi tapahtua vahingossakin :)

Toisilla on myös tapana vaihtaa vapaalle liikennevaloissa, säästääkseen polttoainetta. Ei siinä mitään kunhan muistavat vaihtaa ajoissa vaihteen päälle, että muutkin pääsevät samoilla vihreillä!

Paikallaan oltaessa jotkut autot vaativat jarrun painamista vaihdekepin liikuttamiseksi. Se hidastaa lähtöä entisestään, kokemusta on...

Mahdollisimman helppo vaihtaminen asentojen välillä on tehty sen takia, että veto saadaan katkaistua nopeasti ja helposti yllättävissä tilanteissa. Se vastaakin kytkimen painamista liukkaalla kelillä.

Vaihtamisesta ei aiheudu mitään erityistä haittaa autolle, mutta tuskin jatkuvalle vekslaamiselle on tarvetta.

Tallirenki ei myöskään suosittele rullailemaan pitkiä matkoja vapaalla, vaan mielummin moottorilla jarruttaen.

Kerran tuli Tallirengillekin kiire vaihtaa automaatti vapaalle; auto oli liukua seinää päin pienessä nopeudessa jäisellä pihalla.

Kyseessä oli takavetoauto automaatilla, vaihtamalla vapaalle auto pysähtyi ennen seinää.

Jarrun survominen niin, että takapyörätkin olisivat lukkiutuneet olisi myös auttanut asiaan... tai uusien autojen hätäjarrutehostin ;)

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi