lauantai 26.5.2012 | Minna, Vilma  Onnittele e-kortilla
TALLIRENKI

Iskunvaimentimet ja aurauskulmat

19.9.2007 13:30

Kun vaihdan autooni etuiskunvaimentimet niin täytyykö aurauskulmat säätää?

On tylsää vastata, että riippuu etuakseliston rakenteesta. Mutta paljoa muuta en voi, koska en tiedä autosi merkkiä ja mallia.

Yleisohjeena "kannattaa säädättää" on paras.

Enemmistössä autoista se tulee tehdä, ja vaikka se ei olisikaan tarpeen niin aurauskulmien (jatkossa tarkoitan kaikkien mahdollisten kulmien säätö kaikkien neljän pyörän osalta) on hyvästä viimeistään siinä vaiheessa kun iskunvaimentimien vaihto on ajankohtainen.

Vaikka varsinainen aurauskulma ei muuttuisikaan tai sen säätöön ei kosketa iskunvaimentimen vaihdossa, niin pyörän sivukallistuma (ns. camber) saattaa muuttua.

Joissain akselistorakenteissa iskunvaimennin on niin itsenäinen osa (esim. vanha VW kupla), että sen voi vaihtaa sillään, mutta sellaiset ratkaisut ovat harvinaisia etuakselilla.

McPherson-joustintuki-ratkaisuissa sitten viimeistään muuttuu se edellä mainittu camber-säätö, kun joustintuki irrotetaan iskunvaimenninta vaihdettaessa.

Kun iskunvaimentimen vaihto ajankohtaiseksi kulumisen tähden, silloin on arviolta ainakin 100 000 kilometriä ajettuna, joten säätökin on tarpeen.

Jos vaihdon syy onkin sitten harrastaminen (alustan madallus jne.) niin kyllä silloinkin säätö on tarpeen.

Jousituksen asento muuttuu ja ainakin perusteen "halusin paremmat ajo-ominaisuudet" voi vetää vessanpytystä alas, jos ei malta varmistaa että alusta on säädöissä!

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi

RSS
Osoite Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin +358 9 1221
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company - aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty

Etkö löytänyt etsimääsi?

Kokeile hakua.