Ison perheen auto

Perheessämme on kolme alle kouluikäistä lasta. Pitäisi löytää nykyautojen joukosta sellainen, johon lapset mahtuisivat turvakaukaloineen ja -istuimineen kyytiin. Nuorin matkustaa turvakaukalossa selkä menosuuntaan. Keskimmäinen istuu turvaistuimessa kasvot menosuuntaan. Vanhimmalla on turvavyöistuin. Mitähän vaihtoehtoja mahtaa markkinoilta löytyä, jos kaikki lapset halutaan kuljettaa takaistuimella? Tila-autot suljettakoon pois kuvioista.

Vaikka yleensä vältän puhumasta merkeillä ja malleilla niin kysymyksen lapsiystävällisen luonne on sellainen että menköön.

Yleistoteamus on, että isoon menee. Kolmen istuttavat sohvat ovat isoja – ­siis noin takapenkillä kuljetettavaksi. Suurperheet ovat vähissä. Laskettakoon sellaiseksi jo nykyään kolmilapsinen perhe.

Yhden prosessin olen seuranut ja valinta päätyi Citroën C5:een. Kritteereinä oli että Mersun S-luokka, BMW 7-sarja, tila-autot ja pakettiauto jätettiin pois. Osin hassua, osin ymmärrettävää.

Kisaan osallistuneita mutta armotta pudonneina olivat mm isot Volvot, BMW 5-sarja, Peugeot 406 jne.

Tosin täytyy todeta, että vertailut ovat voimassa vain yksillä turvaistuimilla; niissäkin kun on eroja ja joskus voi olla halvempaa ostaa uusi turvaistuin kuin uusi auto.

Turvaistuin selkä menosuuntaan on kaikkein tilaavievin keksintö mitä maa päällään kantaa.

Ei riitä että auton on leveä, vaan pitää olla vielä pitkäkin: se vie pituussuunnassa tilaa ja vaikeasti juuri hartialinjan korkeudella. Siitä johtuen etupenkki on usein siirrettävä ihan eteen ja sitten siihen etupenkille ei aidosti mahdu istumaan...

Lastenistuinten kohdalla auton etsintä tarkoittaa aitoa kokeilua istuinten kanssa. Siis ylettävätkö turvavyöt kiinnittämään istuimet ja mahtuuko sitten vielä etupenkeille istumaan.

Ystävän ja ammattilaisen neuvo: helpota elämääsi, osta tila-auto, ihan edes pieni sellainen kuten Zafira ta Scenic ja kärsi siitä pari vuotta. Eivät ne niin pahoja ole.

PS. 60- ja 70-luvulla amerikan autokaupasta sai laitteita, joissa ei osunut kyynärpäällä kaveriin, takapenkille meni neljä aikuista rinnakkain ja tavaratilaakin oli. Ynnä takaveto, ilmastointi ja V8. Menneitä ovat nuo kultaiset päivät...

PSS. Sallikaa hieman provokatiivinen väite: auto ovat pienentyneet 1920-luvun lopulta tähän päivään, ja erityisesti niiden sisätilat! Ja nyt tarkoitan mallisarjojen yläpäätä; en mitään kauppakasseja. Palataan asiaan jossain käänteessä, mutta esimerkkeinä akselivälejä: 1908 Ford T 254 cm, 1927 Lincoln L Coupe 345 cm ja 2227 kg. 1964 Lincoln Continental sedan oli 320 cm akseliväli ja painoa 2292 – mutta siinä olikin jo 4 ovea!

Vertailuksi 2008 Mersun S-luokka pitkällä akselivälillä on 316,5 cm ja 2008 BMW:n 3-sarjan ja C-mersun akseliväli on 276 cm.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi