Jakohihna ja moottoriremppa

Kuka korvaa jakohihnan katkeamisen aiheuttamat moottorivauriot?

Tallirengille on lähetetty useita jakohihnan katkeamista koskevaa kysymystä. Tallirenki vastaa tyylilleen uskollisesti – väistellen.

Ne korvaustapaukset, joista Tallirengillä on kokemusta, ovat merkkiliikkeestä: Jos autolla ei oltu ajettu enempää kuin hihnan vaihtoväli, hihnan ikä oli nuorempi kuin suositeltu vaihtoväli, hihna oli alkuperäisvaraosa ja merkkiliikkeen vaihtama, korvauksessa ei ollut mitään ongelmia. Liike korvasi tuhoutuneen moottorin korjauksen ja sillä sipuli. Muissa tapauksissa ongelmia sitten riittikin.

Jos hihnan vaihtoväliä, esim. 5 vuotta tai 120 000 ajokilometriä, ei oltu noudatettu, korjaus meni asiakkaan piikkiin.

Eniten eripuraa ja hämmästelyä aiheutui, kun osan alkuperästä / asentajasta ei ollut selvää tietoa.

Perusasetelma oli se, että osan valmistaja ja asennuksen tehnyt liike eivät olleet missään suhteessa toisiinsa ja osapuolet syyttivät toisiaan.

Toisinaan tarvikehihnan valmistajaa oli vaikea tavoittaa tai selvää asennusvirhettä oli vaikea näyttää toteen.

Mitään edellisistä soperteluista ei kannata ottaa sääntöinä tai lopullisena totuutena, vaan karkeina esimerkkeinä toteutuneesta käytännöstä.

Tuttavilleen Tallirenki suosittelee jakohihnan vaihdossa lähes poikkeuksetta merkkiliikettä tai varaosaketjun omistamaa huoltamoa.

Suositus pätee, vaikkei neuvoa pyytävä yleensä mitään muuta merkkiliikkeessä teettäisikään.

Jakohihnan vaihto vaatii kohtalaisesti työkaluja ja taitoa, ja kohtalokkaalle asennusvirheelle on parikin vaaranpaikkaa.

Jos vaihdon on tehnyt itse, mm. vaihtoajankohdan toteennäyttäminen saattaa olla hankalaa ja hihnan valmistaja pistänee joka tapauksessa korvausvaateen edessä vastaan.

Pienten korjaamojen ja tarvikeosien tapauksessa käytäntö on näyttänyt, että takuukuvioiden toimiminen saattaa takuta monestakin syystä – toki vastuuntuntoisiakin yrittäjiä löytyy.

Ainakaan teoriassa merkkiliikkeellä ei ole juuri mahdollisuuksia pakoiluun. Jakohihnan vaihto dokumentoidaan yleensä hyvin ja vaihdosta jää jälki sekä asiakkaalle että liikkeelle.

Liike edustaa sekä varaosatoimittajaa että asentajaa, joten keskinäistä syyttelyä ei synny.

Puolueettomat testit ovat osoittaneet, että merkkiliikkeiden asennusjäljessä ei juuri ole kehuttavaa, mutta takuuasioista lipeäminen vaatii jo häikäilemättömämpää suhailemista.

Toisessa kysymyksistä ei suoranaisesti syytetty ketään, vaan kysyttiin, kuinka pian suositusvälin jälkeen hihna tyypillisesti katkeaa?

Tallirengin kokemuksen mukaan katkeaminen tapahtuu useasti jo hyvinkin pian – jopa niin pian, että osa vaihtoa vetkutelleista on pitänyt huonoa tuuria jo jumalan vihana.

Rengin muistissa on lukuisia hihnan katkeamisia, jotka tapahtuivat jo ennen 10 000 ajokilometrin suositusvälin täyttymisen jälkeen.

Korvaustapauksissa syyllisten arpomisen Tallirenki jättää suosiolla kuluttajariitalautakunnalle. Kuluttajariitalautakunnan nettisivuilta on löydettävissä päätöksiä erilaisissa tapauksissa ja päätöksiä selatessa saattaa löytyä vastaus omaankin (kuluttaja-asioita koskevaan) ongelmaan.

PS. Ikuisessa ketju vs. hihna -sapelinkalistelussa ketjun puolta pitäville muistutuksena: ketju voi katketa uudehkostakin autosta ja mitenkäs se korvaus sitten menee?

Muualla verkossa:

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi