Kivien nyppiminen talvirenkaista

Käytin melkoisesti aikaa ja vaivaa irrottaessani talvirenkaan uriin ja lamellien väliin jääneitä kiviä. Onko tämä oikeasti hyödyllistä työtä?

Ei ole. Varsinkin kitkarenkaisiin jää huima määrä pikkukiviä. Myös nykytyypin nastarenkaissa on lamelleja niin paljon että huimaa.

Kaikkein pienimpiä kiviä ei kannata nyppiä. Kokoluokkaa pikkurillin pää (yli puolen sentin kokoisia voisi ruuvarin kärjellä nyppäistä jos jaksaa) on ehkä vaivan arvoinen. Ajateltavissa oleva etu on renkaan kannalta se, että pois nypitty kivi ei pakota lamelleja auki tarpeettomasti.

Muiden tielläliikkujien kannalta toki homma on iloinen, koska ainakaan ne kivet eivät lennä takana tulevien tuulilasiin. Mutta käytännössä jo muutaman kilometrin ajolla renkaissa on uusia kiviä ja homman voisi aloittaa alusta. Tallirenki ei nypi.

Renkaiden pesu on mielekästä. Varsinkin alumiinivanteiden pesu ja jopa vahaus ovat suositeltavia. Myös peltivanteita kannattaa pestä, koska erityisesti vanteen sisälle kertynyt muta vaikeuttaa tasapainon säilymistä. Jos renkaat jättää säilytykseen renkaiden pesua ihan tarkoitukseen rakennetulla renkaidenpesukoneella on hyvä ainakin kysyä – jos vaikka kuuluisi palveluun. Tällainen pesu nyppii ainakin kevyemmin kiinni olevat kivet irti.

Jos kotona painepesuria käyttää niin kannattaa huomata että renkaan kylkiä ei ole suunniteltu että niihin ihan kaikella raivolla painevettä puhalletaan.

Eli hieman kauempaa tai rauhallisemmalla paineella kuin normaalisti.

Kesärenkaista Tallirenkikin nyppäisee isot kivet pois, mutta tällöin iso on lähinnä sentti tai yli. Ja tavoitteena on enemmänkin siistin näköinen rengaspino ynnä välttää kivien varisemista kellarin lattialle.

PS. Kun joskus kuulee arvosteltavan nastarenkaita siitä, että "sitten niistä vielä lentää nastoja takana tulijan tuulilasiin" niin kyllä ne mitä sieltä lentää ovat kiviä! Ja niitä on erityisesti kitkarenkaiden lamellien välissä!

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi