Kylmäkäynnistysongelmia

Olisiko Tallirengillä hyviä neuvoja, kun oman koslan moottori alkaa aina kiukutella käynnistyksessä kun pakkaset tulevat?

Tämä onkin hankala ongelma koska automallit ovat niin erilaisia.

Ensimmäinen neuvo on tarkistaa omistajan käsikirjasta kylmäkäynnistysohjeet. Jotkut autot eivät siedä lainkaan kaasun painamista käynnistettäessä, jotkut haluavat kaasun painettavan pohjaan ja jotkut toivovat muutamaa pumppaamista. Pumppaaminen on yleensä vanhempien autojen ominaisuus jolla kiihdytyspumpun avulla moottoriin syötetään lisää polttoainetta.

Kylmä hankaloittaa moottorin käynnistämistä monin tavoin. Akun kapasiteetti laskee lämpötilan alentuessa ja samalla moottorin vastukset lisääntyvät välysten ja öljyn viskositeetin muuttuessa.

Tämä johtaa moottorin hitaampaan pyörimiseen ja samalla myös sytytyskipinän energia saattaa heikentyä.

Polttoaineen höyrystyminen kylmänä tapahtuu huonommin, jolloin moottoriin ei synny niin helposti syttymiskelpoista seosta. Kumpaankin näistä auttaa moottorin esilämmittäminen (lohkolämmitin).

Kylmän kauden alkaessa kannattaa aina tarkistaa akun ja latausjärjestelmän kunto. Lisäksi on hyvä varmistaa, että sytytystulpat ovat hyvässä kunnossa.

Moottoriin kannattaa valita notkeammat öljyt.

Mikäli mahdollista moottoria kannattaa esilämmittää tai pyrkiä sisäsäilytykseen.

Polttoaineeksi kannattaa valita talvilaatu.

Dieselin osalta tämä on yleisesti tunnettu seikka, mutta myös bensiineistä on olemassa talvilaatuja, joilla höyrystyminen kylmässä on tehokkaampaa.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi