Lisää ilmastoinnista

Kerroit Tallirenki ilmastoinnin lisäävän polttoaineenkulutusta noin puoli litraa sadalla ja joku lukija täsmensi arvoksi saman tunnissa. Eikö ilmastoinnin aiheuttama kulutuslisä riipu ulkoilman ja halutun sisälämpötilan erosta? Kuluttaako ilmastointilaite siis talven kylmilläkin ja jos niin miksi?

Tallirenki kirjoittaa että ilmastoinnista on hyötyä kosteuden poistossa talvella. Voisiko tätä asiaa hieman tarkentaa: Tarkoittaako hän myös ei-automaattisia ilmastointilaitteita - eli siis että puhallettaisiin ilmastointilaite päällä jääkylmää ilmaa autoon talvipakkasella?

Tallirenki kiittää tarkkaavaisia lukijoita lisäkysymyksistä ja kommenteista ilmastointivastaukseen liittyen ja pahoittelee vajavaista vastausta.

Ilmastoinnin kulutuslisä ei ole ajokilometrimäärästä vaan ajasta ja lämpötilaerosta riippuvainen.

Eli ilmastoinnin kompressori käy sen mukaan kuinka paljon ilmaa tarvitsee jäähdyttää. Kulutuslisänä 0,5l/h on yhtä hyvä hihavakio kuin 0,5l/100km, mutta harva kuitenkaan ajattelee autonkulutusta tunneissa. Polttoainetta kuluu aina ilmastoinnin kompressorin käydessä. Kompressori ei käy koko ajan vaan tarpeen mukaan. Mitä suurempi jäähdytystarve (lämpötilaero) sitä enemmän se käy.

Todettakoon tässä, että tutkimusten mukaan ihmiselle ei ole hyväksi jäähdyttää ilmaa yli 10 astetta enempää, eli jos ulkona +35 astetta ei autoa kannata jäähdyttää alle 25 asteen.

Ilmastointia olisi suositeltavaa käyttää jopa viikoittain tai ainakin kerran kuukaudessa, jotta koneiston tiivisteet eivät pääse kuivumaan. Kuivuminen ja hapertuminen voi johtaa kylmäaineen (R134a) vuotamiseen ulos. Se onkin suurin syy laitteiden toimimattomuuteen keväällä.

Suositellessani ilmastoinnin käyttöä talvella kosteudenpoistoon, tarkoitin tämän talven "kasvihuone-kelejä". Autojen ilmastointilaitteet eivät toimi alle +2-+5 asteen lämpötiloissa, koska muuten kennot jäätyisivät. Tosin ei pakkasella kosteita kelejä olekaan ;)

Eli vaikka kuinka laittaa ilmastoinnin päälle kylmemmillä keleillä ei se oikeasti mene päälle, vaikka valo palaisi. Tällöin ei myöskään kosteuden poistoa tapahdu. Tämä tulee siis huomioida, kun haluaa huoltotoimena käyttää ilmastointia talvella.

Täällä Etelä-Suomessa on valitettavan harvoin useamman kuukauden kylmiä jaksoja, mutta pohjoisempana tarvitsee mennä parkkihalliin, tallille tai muualle lämpimään, jos haluaa saada ilmastointilaitteen päälle.

Ilmastoinnin huoltokäytöksi riittää hyvin lyhyt aika, muutama minuutti, koska kompressorin voiteluaineet lähtevät heti kompressorin käynnistyttyä liikkeelle ja voitelevat tiivisteet.

Auton ilmanvaihtojärjestelmässä ilma kulkee ensin ilmastoinnin kennon läpi ja sitten lämmittimen kennon läpi. Jäähdytyskennot eivät tyypillisesti pysty kovinkaan tarkkaan lämpötilan säätöön, vaan se tehdään lämmityslaitteen kennolla. Eli jäähdytetään reilusti ja sitten lämmitetään sopivaksi.

Automaatti-ilmastoinnissa ilma käytännössä lämmitetään aina. Manuaali-ilmastoinnissa lämmitystä ei tapahdu jos lämpötilan säädin on täysin kylmällä, mutta silloin suuttimista pitäisi tulla alle +10 asteista ilmaa. Jos ei tule, ilmastointi ei toimi niin kuin pitäisi. Harva niin viileää haluaa.

Tallirengin suositus: Säästäkää polttoainetta ja luontoa alku- ja loppukesän viileillä ilmoilla, jolloin ilmastointia ei tarvitse. Talvella kosteilla plussakeleillä käyttäkää ilmastointia, jotta se toimisi keväälläkin.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi