Maasturi ja kitkarenkaat

Perin edesmenneen mieheni maastoauton, jossa ei ole nelivetoa, jossa on automaattivaihteet ja jossa on kitkarenkaat. Nyt huoltamon setä valisti minua, että kyseinen yhdistelmä on liki tappava. Mitä teen, jos tällainen auto lähtee luistamaan (moottori edessä, siis etuveto)? Pitäisikö minun ainakin hankkia nastarenkaat? Mikä niiden valinnassa on tärkeää?

Olen hyvin varovainen ja kehnokin ajaja – lisäksi minulla on kaksi turvaistuinikäistä lasta.

Nastarenkaat ovat ajoturvallisuuden kannalta paras vaihtoehto, kuten Tallirenki on aikaisemmin todennut.

Useat lehdet tarjoavat vertailutietoa nastarenkaista ja näin lopputalvesta niitä saanee sopuhintaan.

Moottori edessä ei tarkoita etuvetoa. Jos kyseessä takavetoinen maasturi, niin yhdistelmää ei ole turvallisin talvikäyttöön.

Mahdolliset ajonhallinta-järjestelmät (ESP, VSC, DSC yms. kirjainlyhenne) kyllä parantavat turvallisuutta. Etuvetoisena tiedot viittaavat ns. citymaasturiin, jota en pitäisi tappavana yhdistelmänä. Etu-takaveto asiaa Tallirenki on kommentoinnut aikaisemmin, myös näkemys citymaastureista on jo tullut esille.

Paras tapa oppia käsittelemään omaa autoa on harjoitella sitä. Liukkaan kelin kursseja järjestetään jonkin verran ja jos on mahdollisuus itse harjoitella suljetulla alueella, niin aina parempi.

Tallirenki suositteleekin tutustumaan näin oman auton käytökseen, harjoitus tekee mestarin. Jos itse ei ole sinut auton käytöksen kanssa kannattaa harkita sen vaihtamista.

Tallirenki on kuullut huonoista kokemuksista painavien maastureiden ja kitkarenkaiden yhdistelmistä.

Näissä tapauksissa maasturit ovat olleet nelivetoisia ja yllätyksiä on tullut sivuttaispidon ja jarrutuspidon kanssa, kun vetopito on lähes aina hyvä.

Myös tavallisilla nelivedoilla jarrutus ja sivuttaispidon määrä voi yllättää, kun ei huomata liukkautta. Sen Tallirenkikin on kokenut.

Aiemmin HS.fi:ssä:

Muualla verkossa:

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi