Mikä vinkuu?

Mistä johtuu voimakas ja syklinen vonkuva tai vinkuva ääni, jonka voi toisinaan kuulla liikkeelle lähtevistä busseista ja henkilöautoistakin? Liukuuko jokin hihna vai tuleeko ääni kytkinjärjestelmästä?

 Hihna luistaa, kumi vinkuu. Moottorin kampiakselilta otetaan voimaa monille apulaitteille käyttäen erilaisia hihnoja (kiilaura-, moniura- tai hammashihna). Hammashihnan muotolukitteiseen tartuntaan perustava rakenne on "luistamaton" eli sillä voidaan kytkeä kaksi akselia pyörimään toistensa suhteen. Sen luistaminen on kokonaan toinen tarina, mutta yleensä hyvin kallis.

Vinkuva ääni kuuluu kun kiila- tai moniurahihna luistaa. Niiden tehonsiirto perustuu hihnan ja hihnapyörän väliseen kitkaan – ja kun se loppuu, kuuluu yleensä vinkunaa.

Se miksi vinkaisu kuuluu erityisen helposti liikkeelle lähdössä, selittyy moottorin kierrosluvun kasvulla. Apulaitteiden pyörintänopeus kasvaa samaan tahtiin ja pyörivien massojen pyörimisnopeuden kiihdyttäminen kysyy tehoa.

Tyypillisesti tällaisia apulaitteita ovat laturi, vesipumppu ja ohjaustehostin. Lisäksi usein liikkeelle lähdön yhteydessä ajoneuvoa ohjataan eli ohjaustehostimeltakin otetaan tehoa.

Vanha kikka on kaataa coca-colaa (tai muuta sokeripitoista juomaa hihnalle). Se toimii eli vähentää hihnan luistamista.

Hihnan pidon lisäämiseen saa myös autotarvikeliikkeistä ihan siihen tarkoitettua tököttiä. Nämä ovat kuitenkin ensiapujuttuja eli kun hihna lähtee luistamaan niin paljon, että korvin kuulee, on se tiensä päässä.

Huoltojen yhteydessä hihnan kireyden ja kiristimen toiminnan tarkistaminen pyrkivät siihen, että hihna ei luistaisi. Kun se kerran alkaa luistaa ei kiristäminen välttämättä enää pelasta. Hihnan saa toki pelaamaan laittamalla sen tosi kireälle, mutta silloin yleensä antautuu vesipumpun tai laturin laakeri – ja ne maksavat paljon enemmän kuin uusi hihna.

Helsingin Sanomat | hs.auto@sanoma.fi