Miksi moottori käy huonosti kylmänä?

Minkä takia kylmä moottori käy huonommin kuin lämmin? Syynä lienee öljy, joka on jähmeämpää kylmänä. Itse huomaan ilmiön, koska vanhassa autossani on käsiryyppy. Jos sen laittaa pois liian aikaisin, moottori ei käy tyhjäkäyntiä kunnolla ja saattaa vetää huonosti kaasua painettaessa. Liittyvätkö moottorin välykset tähän jotenkin?

Kysyjä on itsekin tiedostanut öljyjen merkityksen. Öljyn juoksevuus eli viskositeetti todellakin muuttuu lämpötilan mukana ja siksi kuuma moottori pyörii herkemmin.

Arvelu välysten vaikutuksesta ei sekään mene ihan pieleen, tosin vaikutus on vähäinen. Eri materiaaleilla on erilainen lämpölaajeneminen ja siksi moottorissakin välykset saattavat olla kylmänä pienempiä. Jos ahdistaa, voimaa tarvitaan enemmän.

Varsinainen syy löytyykin sieltä ryypyn käytön suunnasta. Kuten kaikki tietävät, kyseessä on polttomoottori, jonka toiminta perustuu sylinterin sisällä tapahtuvaan polttonesteen nopeaan palamiseen. Moottorin tyypistä riippuen syttyminen tapahtuu joko kipinällä tai puristamalla seosta niin paljon, että se lämpiää yli syttymislämpötilan.

Tuosta löytyykin selitys huonoon käyntiin kylmänä.

Polttoaine haihtuu kuumana helpommin kuin kylmänä ja näin tapahtuu sylinterin sisälläkin. Kuumana syntyy helpommin syttyvä ilman ja polttoaineen koostumus. Talvella käytetään erilaista polttoainetta kuin kesällä. Talvilaaduissa haihtumiskykyä parannetaan ja kesällä heikennetään, jottei polttoaine haihtuisi jo matkalla sylinteriin.

Kylmät sylinteriseinämät imevät lämpöä ja näin jäähdyttävät palamisprosessin yhteydessä syntyviä kaasuja. Kun kaasu on kylmempää, on sen tilavuus pienempi ja näin moottorin mäntää painaa pienempi paine ja teho laskee. Juuri tätä kompensoimaan voidaan käyttää rikastinta eli ryyppyä. Kylmään moottoriin syötetään enemmän polttoainetta, jotta sitä palaisi enemmän.

Miksi rikastustakäytettäessä veto heikkenee eikä auto reagoi kaasupolkimen painamiseen? Tämä johtuu rikastuksen toteutustavasta. Rikastus voidaan toteuttaa kuristamalla virtausta. Tällöin kaasuläpän avaaminen ei auta, kun kuristus estää moottoria saamasta tarpeeksi tavaraa. Yleisempi syy on liika rikastaminen. Kun moottoriin syötetään paljon polttoainetta, se sammuttaa liekkejä, eli seos menee niin rikkaaksi, ettei se syty kunnolla.

Helsingin Sanomat | hs.auto@sanoma.fi