lauantai 26.5.2012 | Minna, Vilma  Onnittele e-kortilla
TALLIRENKI

Ruostuneet jarrulevyt

11.1.2008 10:25

Matti Korjula

Jos jarrulevy on jo näin ruostunut ja syöpynyt, katsastuksesta läpi pääseminen voi tehdä tiukkaa.

Jos jarrulevy on jo näin ruostunut ja syöpynyt, katsastuksesta läpi pääseminen voi tehdä tiukkaa.

Voiko ruostuneita jarrulevyjä kunnostaa? Kyseessä on vasta 70 000 kilometriä ajettu pikkuauto, kylläkin 20 vuotta vanha. Katsastaja huomautti ruostuneisuudesta ja suositteli vaihtamista.

Hmm... aina välillä kysymyksiä lukiessa tulee mieleen, onko kyseessä vedätys. Koska kysymys on kuitenkin asiallinen, vastataan pois:

Tallirenki muistaa nuoruudestaan, että muinaiset autopuolen asentajaoppilaat olisivat siloitelleet jarrulevyjä sorvaamalla. Joko tekijöiden tai sorvin huonoudesta johtuen tulokset olivat vaihtelevia.

Nykytilanteessa voidaan melkoisella varmuudella sanoa, että jarrulevyjen uusiminen tulee joka tapauksessa halvemmaksi kuin kunnostus.

Tarvikeliikkeistä on saatavissa kelpo jarrulevyjä kohtuuhintaan, joten tekohengitys sorvaamalla ei kannata, koska purkutyö on molemmissa tapauksissa sama. Samassa rytäkässä levyjen kanssa kannattaa vaihtaa myös jarrupalat.

Mikäli haluaa panostaa, hyviin jarrupaloihin kannattaa satsata. Tarvikelevyt ajavat yleensä asiansa, mutta askartelukaupan jarrupalat ovat joskus aiheuttaneet mielipahaa.

Aikoinaan rengin tallille tuli pahoillaan oleva miekkonen, joka tiedusteli, oliko renki mahdollisesti asentanut jarrupalat väärin päin.

Myös Tallirengin omassa autossa oli aikoinaan tarvikepalat, jotka eivät menneet miksikään 80 000 ajokilometrin aikana (kuluivat kaksi millimetriä), kun alkuperäiset loppuivat jo 70 000 ajokilometrin kohdalla.

Kovan kulutuskestävyyden kääntöpuolena oli onneton jarrutusteho.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi

RSS
Osoite Töölönlahdenkatu 2
PL 18, 00089 SANOMA
Puhelin +358 9 1221
© Helsingin Sanomat, a Sanoma company - aineiston luvaton käyttö toisen palvelun osana kielletty

Etkö löytänyt etsimääsi?

Kokeile hakua.