Säästövinkki ilmastoinnin käyttöön

Terveiset Tallirengille Panamasta. Ostin juuri Toyota Yariksen joka on lähes identtinen Suomessa myytävien kanssa. Täällä on niin kuuma että ilmastoinnin joutuu laittamaan päälle melkein aina. Toimiiko ilmastointilaite aina vai voiko säätelyllä säästää sähköä ja sitä kautta bensaa?

Kuluva jäähdytysteho riippuu jäähdytettävän ilman määrästä aikayksikössä. Nykyisin sekä lämmitys- että jäähdytystehoa säädellään puhallinkotelossa sisään virtaavan ilman lämmöllä sekä puhallusnopeudella.

Ulkoilmasta imetty ilma kulkee kaksiosaisen kammion läpi ja kumpikin kammiosta voidaan erikseen avata tai sulkea. Toisessa kammioista sijaitsee ilmastoinnin höyrystin ja toisessa lämmityslaitteen lämmönvaihdin.

Kuuminta ilmaa lämmityslaitteesta saadaan, kun koko ilmamäärä virtaa lämmönvaihtimen läpi. Lämmitysteho riippuu taasen puhaltimen nopeudesta.

Vastaavasti kylmintä ilmaa saadaan kun ilmastointi on päällä ja koko ilmamäärä menee höyrystimen läpi. Tehon kanssa kuvio menee niin ikään samaan tapaan kuin lämmityksessä, eli puhaltimen nopeus määrittää kuluvan jäähdytystehon.

Ilmastointi ottaa moottoritehoa aina kulutetun jäähdytystehon mukaan, eli kompressori kytkeytyy, kun nesteytetty kylmäaine alkaa olla vähissä (poikkeuksina tietysti hiilidioksidi-ilmastoinnit yms., joissa kylmäaine ei välttämättä nesteydy).

Jos haluat säästää polttoainetta – käytä vähemmän jäähdytystehoa.

Nykyisin yleiset, ns. automaatti-ilmastoinnit säätävät ilman ohjausta ja puhallusnopeutta asetetun lämpötilapyynnin mukaan.

Säästät energiaa, jos tyydyt lämpimämpään ilmaan.

Sama homma toimii tietysti myös manuaalisesti, eli älä väännä lämpötilaa täysin kylmälle ja puhallinta täysille. Em. ratkaisu ei ole mukavuudenkaan kannalta hyvä ratkaisu, sillä matkustamon kohtalaisen runsaan ilmanvaihdon takia vedon tunne tulee helposti.

Lopuksi ilmainen säästövinkki: käytä ilman sisäkiertoa ilmastoinnin yhteydessä! Matkustamon reippaasta tuuletuksesta johtuen jäähdytetty ilma ajetaan kohtalaisen nopeasti harakoille, sillä puhallin työntää matkustamoon jatkuvasti lisää ilmaa. Käyttäessäsi sisäkiertoa ilmastoinnin ei tarvitse aloittaa urakkaansa lämpimästä ulkoilmasta vaan jo viilennetystä sisäilmasta. Energiaa kuluu huomattavasti vähemmän ja ilman kosteuskin on paremmin hanskassa.

PS. Hyvä ilmanvaihto on tietysti kaiken a ja o, mutta ollessasi yksin autossa happi tuskin loppuu. Ilma vaihtuu sisäkierrosta huolimatta korin venttiilien kautta, sillä ne eivät ole erityisen tiiviitä. Toisaalta sisäkierron voi kytkeä heti pois, jos ilma alkaa tuntua raskaalta.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi