Sopiiko avoauto Suomen talveen?

Miten uudet avoauto-mallit pärjäävät Suomen talvessa? Entä meneekö katto nopeasti huonoon kuntoon, jos autoa säilyttää talvella ulkona?

Kysymys koskettaa Tallirenkiä myös henkilökohtaisesti. Nykyiset peltikattoiset avoautot ovat talvikelpoisia, mutta oikeiden avoautojen eli kangaskattoisten kohdalla talvikäyttöön on syytä sisällyttää pieni varaus.

Itse kangas kyllä kestää, sitä on vain hieman hankalampi puhdistaa lumesta ja liukkaudentorjunta-aineista (suola yms.). Tahroja jää, mutta muuten ok – sillä huomautuksella, että kangaskattoa hoidetaan oikeilla puhdistus- ja kyllästysaineilla.

Sisälämpötilankin kanssa pärjää, varsinkin jos kangaskatossa on edes hieman eristettä. Useinhan avoautoissa on aika pienet sisätilat ja isot moottorit, eli kylmää ei tarvitse pelätä.

Se, missä ongelmia saattaa tulla, on kosteus, eli vaikka vettä ei tipu penkeille, autossa vallitsee kosteampi ilmasto kuin umpinaisissa peltipurkeissa.

Avoautosta talvella nautiskeluun paras ratkaisu on erillinen kovakatto talveksi ja kesäksi sitten rättikatto – mutta kyllä kankaalla yhden talven pärjää.

Tekninen yksityiskohta: ainakin BMW-avomalleihin saa kangaskatolle tarkoitetut suksitelineet, mutta kovan katon kanssa on tyydyttävä kuljettamaan sukset sisällä.

Tylyin kuulemani vastaus ihmiselle, joka valitti avoauton hyödyttömyyttä Suomessa, oli suurin piirtein "yleensä ihmiset, jotka ovat sitä mieltä ettei avoautolla tee mitään Suomessa, ovat niitä, joilla ei ole varaa avoautoon".

Ehkä ilkeää, mutta ainakin keskustelu hankinnan järkevyydestä loppui siihen.

Helsingin Sanomat | hs.auto@sanoma.fi