3.10.2007 10:13
Lehdissä näkyy aika usein mainintoja eri automallien takaisinkutsukampanjoista: milloin on löydetty mitäkin valmistus- tai suunnitteluvikaa, jotka vaarantavat joko tekniikan kestävyyden tai jopa autoilijan turvallisuuden. Koskevatko takaisinkutsut myös itse ulkomailta tuotuja autoja, vai vain ns. virallisen kanavan kautta tulleita? Luulisi, että jos korjaus- (tai vahingonkorvaus!) kulut kerran viime kädessä ovat sutta tehneen valmistajan vastuulla, tuontitavalla ei pitäisi olla merkitystä, mutta maahantuojilla voi ehkä olla omat toisenlaiset intressinsä asian suhteen?
Takaisinkutsukampanjat koskevat tiettyjä autoja, missä ikinä ne sitten ovatkaan. Maahantuontitavalla ei ole merkitystä.
Takaisinkutsuista tiedottaminen on asia erikseen. Maahantuojat tiedottavat niistä varmaan vain heidän tiedossaan olevien autojen omistajille.
Tässäkin voi toki olla eri käytäntöjä.
Vähemmän tärkeät kampanjat, joilla ei ole vaikutusta turvallisuuteen, hoidetaan yleensä huolloissa kun asiakas tuo auton määräiaikaishuoltoon tai vastaavaan. Näistä ei välttämättä kerrota asiakkaalle mitään.
Korjauksen tekijöillehän (jälleenmyyjät/maahantuojat) kampanjat tietävät vain lisätuloja – täytyyhän valmistajan korvata heille korjauksista syntyneet kulut. Eli ei heillä luulisi olevan mitään asiaa vastaan.
Tietoa meneillään olevista takaisinkutsukampanjoista Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) sivuilla
Tietoa meneillään olevista takaisinkutsukampanjoista Autoliiton sivuilla
Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi