Tienvarsikamera ja pimeys

Jonkun verran valokuvasta harrastaneena ja muutenkin alaa tuntevana olen aina ihmetellyt ylinopeutta valvovien tienvarsikameroiden tekniikkaa. Suurin ihmetyksen aihe on tämä: kun kamera ottaa kuvan pimeässä ajavasta autosta, niin miten ihmeessä kuvasta voi saada mitään hyödyllistä tunnistetietoa? Ensinnäkin pimeässä (valaistullakin tiellä) valotusaika on hyvin todennäköisesti niin pitkä, että auto on venynyt kuvassa vauhtiviivoiksi. Toisaalta, auton ajovalot ovat päällä ja taatusti vaikuttavat kuvan valotukseen pienentämällä valotusaikaa. Ja kun se auton rekisterilaatta on vielä siellä valojen välissä, niin ei luulisi näkyvän, kun vielä tod. näk. ajovalot aiheuttavat voimakkaan flare-ilmiön linssissä. Äkkiä voisi luulla, että monesti jopa pelkän automallin tunnistaminen moisesta kuvasta olisi mahdotonta...? Vai toimivatko nämä kamerat jollain muulla kuin näkyvän valon aaltopituuksilla? Se voisi selittää osin tämän ongelman, tosin hieman epäilen sitä.

Kamerat toimivat Tallirengin ymmärryksen mukaan ihan näkyvän valon taajuuksilla. Nopeudenmittauksessa voidaan sitten joskus käyttää laser-valoa. Merkittävä helpotus on rekisterikilven heijastavuus eli se heijastaa "peltipoliisin" salamavalon ja parantaa täten kontrastia.

Toki huono sää kuten lumi- tai vesisade, lisävalot yms vaikeuttavat kameran työtä. Tai ainakin kuvan tulkintaa erityisesti niin kauan kuin meillä Suomessa tulee tunnistaa auton ajaja – eli sakkolappua ei voi kylmästi lähettää rekisteriin merkitylle ajoneuvohaltialle.

Mutta haltijavastuu tulee ja poliisinkin hommat helpottuvat.

Kameranvalmstajia on useita maailmalla ja niillä on monia käyttötarkoituksia. Kuitenkin kaikilla on yhteistä rekisterikilven tunnistaminen tai ainakin saattaminen luettavaan muotoon.

Pelkkä sakottaminen ei ehkä yksin riittäisi teknisen kehityksen motivaattoriksi, mutta erilaiset tietulliratkaisut on myös kätevää varmentaa rekisterinumerolla.

Ja niissä voi pyörittää jo oikeaa liikevaihtoa.

Termi jolla asiaa kannattaa hakea Googlesta on ANPR eli Automatic Number Plate Recognition. Asiasta ja tekniikasta kiinnostuneille ohessa muutamia linkkejä.

1) Jos olet kiinostunut vain lissiteknologiasta niin http://www.tamron.com/cctv/cctvnew.asp.

2) Jos koko systeemi kiinnostaa niin hyvä piste aloittaa Wiki. Erityinen huomio kannattaa kiinnittää rekisterikilven fontin merkitykseen. http://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_number_plate_recognition

3) Systeemitoimittaja www.sagem-securite.com à products & solutions à trafficà road safety josta löyty mm rekisterikilven tunnistus (suora linkki http://www.sagem-securite.com/pdf/en/D879.pdf ) ja “peltipoliisin esitteet” (suora linkki http://www.sagem-securite.com/pdf/en/D906.pdf). Tästä huomatkaa, että hökötys pystyy käsittelemään useampaa kaistaa kerrallaan eli kaistanvaihto ei auta...

Jälkikirjoitus: Anteeksi nimitykset peltipoliisi ja hökötys, mutta kertokoon se mielipiteeni moisesta toiminnasta. Päin punaisia ja joukkoliikennekaistan ajamisen valvonnan kameralla hyväksyn, mutta että saan sakot yöllä tyhjällä kakkostiellä kun haluan matkan joutuvan, pistää vihaksi!

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi