Pysäköinnintarkastaja Anne Salakka painaa vihreää "Scan" -nappulaa ja osoittaa kohti Helsingin Kasarmitorin kupeeseen pysäköityä autoa. Isohkon lompakon kokoiseen laitteeseen ilmestyy rekisterinumero.

Parilla kosketusnäytön kopautuksella voisi nyt selvittää esimerkiksi sen, onko kyseinen ajoneuvo katsastettu.

"Kyllä tämä hieman perehtymistä vaatii", Salakka sanoo.

Salakan kädessä on Helsingin kaupungin pysäköinninvalvonnan uusi ase, valvontatietokone. Muun muassa ajoneuvorekisteritietoihin vievän suoran yhteyden sekä rekisteritunnuksia lukevan kameran lisäksi laitteessa on myös satelliittipaikannus. Sakkolappulehtiön virkaa hoitaa olkahihnassa kulkeva langaton tulostin.

Salakan laite on yksi Helsingin kaupungin 80:stä, viittä vaille toimintakunnossa olevasta sakkotietokoneesta. Alkujaan laitteiden piti olla käytössä jo vuoden 2009 lopussa.

Tilaaminen kuitenkin viivästyi, ja kämmentietokoneet tulostimineen saatiin maahan lopulta viime syksyksi. Siitä saakka noin 700 000 euroa maksaneet koneet ovat odottaneet ne toimittaneen Finn-ID Oy:n varastossa Vantaan Kaivokselassa.

"Olemme testanneet valvontalaitteiden ja tietojärjestelmän yhteensopivuutta. Kaupungilla näin isot asiat eivät tapahdu hetkessä", parkkitietokoneprojektista vastaava Rakennusviraston prosessijohtaja Kari Vuorinen puolustaa viivästystä.

Talven tullen uuden tekniikan pitäisi kuitenkin olla käytössä.

Suurelle yleisölle näkyvin osa paketista on nimenomaan kämmentietokone, jonka ansiosta jokaiseen sakkoon tai huomautukseen liitetään lähitulevaisuudessa myös tarkka paikkatieto ja valokuva.

"Uudistuksen jälkeen oman sakon tarkat tiedot sekä kuvan tapahtumasta pääsee tarkistamaan netistä omilla pankkitunnuksilla", Vuorinen kertoo.

Viraston toiveissa on, että valokuva- ja karttapaikkatodisteet vähentäisivät kalliisti käsiteltäviä valituksia. Samalla sakkolapuista tulee helpommin luettavia.

Järjestelmän käyttöönoton jälkeen myös asukaspysäköintitunnukset tilataan verkosta.

"Haluamme vapauttaa resursseja järkevämpään käyttöön. Toimistosta tullaan myös näkemään reaaliajassa, missä pysäköintiä milloinkin tarkastetaan", Vuorinen jatkaa.

Liikenne toimii toki toiseenkin suuntaan, eli tarkastaja voi kadunvarresta käsin tarkistaa, onko vaikkapa lumen aurauksen esteeksi jäänyt ajoneuvo poistettu liikennekäytöstä.

Lisää aiheesta tiistain Helsingin Sanomissa