Keski-Euroopan olosuhteisiin suunnitellut kitkarenkaat voivat aiheuttaa liikenneturvallisuusriskejä Pohjoismaissa. Teknologian tutkimuskeskuksen VTT:n mukaan tällaisia renkaita on käytössä yllättävän paljon.

"Kitkarenkaat, jotka sopivat Keski-Euroopan talveen, on suunniteltu märkäpitoon. Ne eivät pidä lumella ja jäällä yhtä hyvin kuin Pohjoismaiden oloihin tarkoitetut renkaat", selvittää tutkimusprofessori Juha Luoma VTT:stä.

VTT selvitti Suomessa käytettyjä kitkarenkaita hieman yli tuhannen henkilöauton otoksella. Aineisto koottiin viime vuonna.

Selvityksen mukaan Suomessa käytettävistä kitkarenkaista Keski-Euroopan oloihin tarkoitettuja on liki viidennes, noin 18 prosenttia. Kaikista talvirenkaista kitkarenkaita on noin 12 prosenttia, joten riskirenkaiden osuus jää pariin prosenttiin kaikista henkilöautoista.

"Pidin vähän yllätyksenä, että niitä on näinkin paljon", kertoo Luoma.

Leudompiin talviin suunniteltujen kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet voivat olla Pohjolassa hyvinkin erilaiset kuin kuljettaja olettaa.

"Asialla on merkitystä ainakin kaikkien niiden kannalta, joilla on autoissaan tällaiset renkaat. Vaikutus liikenneturvallisuuteen voi olla laajempikin", sanoo tutkimusprofessori Luoma.

Luoma epäilee, että kaikki autoilijat eivät tiedä millaisilla renkailla ajelevat. Hänen mukaansa vääränlaisia renkaita ei välttämättä tarvitse kiirehtiä vaihdattamaan. Oleellista on, että kuljettaja on riskeistä tietoinen ja ajaa sen mukaan – eli varovasti.

VTT:n selvityksessä ilmeni, että Keski-Eurooppaan tarkoitettuja kitkarenkaita on Suomessa lähinnä käytettyinä maahantuoduissa autoissa ja saksalaisissa automerkeissä. Renkaita ostetaan myös internetin kautta.

Joissain tapauksessa auton valmistaja suosittelee sellaista kitkarengasta, joka ei ole pohjoisen talviin suunniteltu.

Sopivan renkaan paljastaa nopeustunnus, joka kertoo myös mikä on suurin sallittu nopeus renkaalla.

Pohjoisiin oloihin sopivat kitkarenkaat, joiden nopeustunnus on Q tai R. Myös osa T-luokan renkaista on Pohjoismaihin suunniteltuja.