Varustamot hakevat valtiolta korvauksia lainkuuliaisuudesta

Laivayhtiöt katsovat tehneensä viranomaisten määräyksestä aluksiinsa turhia muutoksia

Viisi suomalaisvarustamoa hakee valtiolta eli liikenne- ja viestintäministeriöltä sekä Merenkulkulaitokselta yli 800000 euron korvauksia väylämaksusotkuista.

Vaatimuksen keskeisiä perusteluja on se, että varustamoille syntyi turhia kuluja, kun ne ottivat valtiovallan määräykset tosissaan ja toimivat niiden mukaan. Säädökset ja ohjeet olivat sekavia ja ristiriitaisia: ensin vaadittiin ja kohta peruttiin.

Sotkusta hyötyivät ne varustamot, jotka eivät panneet rikkaa ristiin määräysten vuoksi.

Kanteen ovat nostaneet Bror Husell Chartering, Engship, Langh Ship, Minicarriers ja Trailer-Link. Ne katsovat, että ministeriö ja Merenkulkulaitos ovat virheillään ja laiminlyönneillään aiheuttaneet yhtiöille turhia kuluja, jotka niiden on korvattava.

Varustamoviisikko tilasi 1990-luvulla aluksia saksalaiselta telakalta, ja sopimusten mukaan ne piti rakentaa hyviksi talvilaivoiksi jääluokkiin 1A ja 1A super.

Rakentamisen valvonta kuului kanteen mukaan Merenkulkulaitokselle, vaikka se olikin tavan mukaan delegoinut käytännön työn ulkomaiselle luokituslaitokselle.

Merenkulkulaitos ryhtyi vuosituhannen vaihteessa tarkastamaan Suomeen liikennöivien alusten papereita ja rakenteita, kun epäiltiin alusten kiertävän väylämaksuja ilmoittamalla liian hyvän jääluokan. Luokka on laivan koon ohella keskeisiä perusteita, kun alukset maksavat väylien käytöstä ja murtaja-avusta.

Kesäkuussa 2003 kävikin ilmi, ettei varustamoviisikon kalustosta yhdeksän alusta täyttänyt jääluokkansa vaatimuksia.

Heinäkuussa Merenkulkulaitos ilmoitti, että laivat on korjattava sääntöjen määräämään kuntoon tai muuten niiden jääluokka putoaa kakkoseen. Se olisi moninkertaistanut väylämaksut.

Marraskuussa laitos vielä ministeriön ohjeiden mukaan tehosti vaatimustaan: säädökset oli täytettävä prikulleen.

Varustamot korjasivatkin aluksiaan. Suurimmat menoerät syntyivät alusten rungon vahvistamisesta ja siitä, että telakoinnin ajaksi laivat oli vedettävä pois liikenteestä.

Joulun alla 2003 valtiovalta teki täyskäännöksen.

Merenkulkulaitos ilmoitti ministeriön ohjeiden mukaisesti, että varustamojen oli pidättäydyttävä laivojen korjauksista ja muista muutoksista. Alukset kelpasivat muutoksitta vanhaan jääluokkaansa, vaikka sen vaateet eivät täyttyisikään.

Väylämaksuihin oli vain haettava vuosittain huojennusta kunnes sotku saadaan selvitettyä.

Varustamot ovat neuvotelleet sotkun korvauksista Merenkulkulaitoksen kanssa, mutta turhaan.

Lisää aiheesta:

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi