Helsingin seudun liikenne (HSL) pohtii työmatkalaisten ehdotusta pysäköintimaksun maksamisesta matkakortilla.

"Kolikoiden roudaaminen tänne ja täältä pois on älytöntä", puuskahtaa työmatkalla oleva mies Sellon pysäköintihallissa Espoossa.

Hän käyttää liityntäpysäköintiä päivittäin ja kaivaa joka aamu euron kolikon pysäköintimaksuautomaattiin.

"Miksei tätä voisi maksaa matkakortilla?" hän ihmettelee tiivistäen monien matkalaisten toiveen.

"Ongelma on tiedostettu", sanoo Helsingin seudun liikenteen (HSL) liikennesuunnittelija Ville Uusi-Rauva.

HSL pohtii parhaillaan lippu-uudistusta ja samalla myös liityntäpysäköintiä, joka on keskittynyt lähinnä raideliikenteen varteen.

"Se on periaatteessa mahdollista, mutta vaatisi matkakortille lisää lipputyyppejä", Uusi-Rauva toteaa.

Pysäköintipaikkojen rakentaminen ja ylläpito maksaa.

"Esimerkiksi Leppävaarassa Espoon kaupunki omistaa pysäköintitilan, kauppakeskus Sello huolehtii siivouksesta ja Q-Park vastaa pysäköinninvalvonnasta."

Jos pysäköinti maksettaisiin matkakortilla, raha tulisi HSL:lle eli jäsenkunnille, jonka pitäisi taas antaa osa siitä kaupungille ja Q-Parkille.

"Tekniikka mahdollistaa tämän, mutta täytyy ratkaista omistus- ja vastuusuhteita", Uusi-Rauva selvittää.

HSL:llä on tällä hetkellä 56 liityntäpysäköintialuetta. Pääkaupunkiseudulla on noin 6 000 henkilöauton liityntäpysäköintipaikkaa.

Suurin osa niistä sijaitsee juna- tai metroradan varrella.

Valtaosa liityntäpysäköintialueista on ilmaisia. Malmin ja Leppävaaran maksullisilla liityntäpysäköintialueilla pysäköintilipun voi ostaa vain, jos näyttää ensin maksuautomaatilla matkakortin.

Uusia liityntäpysäköintialueita on suunnitteilla Länsimetron (1 700 paikkaa) ja Kehäradan (1 100 paikkaa) tuntumaan.

HSL saa liityntäpysäköintiin liittyen eniten palautetta pysäköintipaikkojen määrästä, kertoo Uusi-Rauva.

"Niitä toivotaan koko ajan lisää. Ongelma on, että maa asemien lähellä on kallista. Kalleimmillaan yksi autopaikka maan alla voi maksaa 50 000 euroa. Kuka sen maksaa?"