Tieto verottomien kilometrikorvausten ylärajan leikkaussuunnitelmien etenemisestä (HS 5. 8.) antoi uutta vauhtia hankkeen arvostelulle. Erityisen aktiivisia olivat työntekijäpuolen edunvalvojat.

Kommentit olivat kuitenkin paljastavia. Esimerkiksi SAK moitti sitä, että muutos tulisi voimaan keskellä työehtosopimuskautta.

Jos kyse olisi pelkästään työntekijälle aiheutuneiden kulujen korvaamisesta, asialla ei pitäisi olla mitään tekemistä tuloneuvottelujen kanssa. Todellisuus taitaa kuitenkin olla toinen.

Kilometrikorvaukset ovat molemmille osapuolille houkutteleva tapa siirtää rahaa työnantajalta työntekijöille ilman verottajan tai sivukulujen juustohöylää. Arkikokemus kertoo, että useilla työpaikoilla oikeus laskuttaa työnantajaa omalla autolla ajamisesta työasioissa on eräänlainen palkkio, jota arvostetaan. Halu oman omaisuuden tarjoamiseen työnantajan käyttöön on suuri.

Muissa kuluerissä työnantajat ovat hyvin hanakoita etsimään kustannustehokkuutta, mutta kilometrikorvauksia ollaan valmiita maksamaan hyville työntekijöille, vaikka halvempia kulkutapoja olisi.

Järjestelmän edullisuus on houkutellut myös väärinkäytöksiin. Erään kiinteistönvälitysyhtiön johto sai hiljattain kovat tuomiot, koska sen myyjille oli maksettu provisioita muodollisesti kilometrikorvauksina ilman ajopäiväkirjaa.

Lain rajojen sisäpuolellakin nykyisissä korvauksissa on ylikompensaation makua. Siksi verottomien korvausten leikkaamisen lisäksi ajatus niiden porrastamisesta ajokilometrien mukaan on järkevä. Mitä enemmän kilometrejä kertyy, sitä suuremman osan kiinteistä kustannuksista korvaukset ovat jo kattaneet.

Yksityisautoiluun liittyvät veropäätökset herättävät aina suuria tunteita. Osa reaktioista selittyy suhtautumisella työmatkakulujen verovähennyskelpoisuuteen. Kyse on kuitenkin kahdesta eri asiasta.

Työmatkavähennyksen tavoitteena on lisätä työvoiman liikkuvuutta ja siten parantaa työllisyyttä. Vähennysten tasoa muuttamalla voidaan myös lisätä tai vähentää painetta yhdyskuntarakenteen keskittymiseen.

Molemmat ovat tärkeitä poliittisia kysymyksiä, mutta niillä ei ole tekemistä periaatteellisesti harmaalla alueella liikkuvien verottomien kilometrikorvausten kanssa.