Soininvaara: Aluepolitiikka tulee rautateiden kehittämisen tielle

Entinen peruspalveluministeri Osmo Soininvaara (vihr) ampuu kovilla arvioidessaan junaliikennettä. Hänen mukaansa aluepolitiikka tulee usein rautateiden järkevän kehittämisen tielle.

Esimerkkinä tehottomasta investoinnista hän ottaa Rovaniemen ja Kemijärven välisen radan sähköistämisen. "Bussilastillinen ihmisiä päivässä kuljetetaan Rovaniemeltä Kemijärvelle sähköjunalla", hän kuvailee.

Nykyisin vapaana tietokirjailijana ja luennoitsijana toimiva Soininvaara on jo usean vuosikymmenen ajan tutkinut ja hahmotellut yhdyskuntarakenteen muutosta.

Hän muistuttaa, että suomalaiset muuttavat kiihtyvää tahtia asemien lähelle ja rautateiden suosion pitäisi periaatteessa koko ajan kasvaa.

Toimintaedellytysten pitää olla kunnossa.

Suurin kysymys kansalaisten arjen kannalta on henkilöliikenne. Se on VR:n monopoli. Lupaehtoihin sisältyvän palveluvelvoitteen takia suosituimpien rataosuuksien tuotoilla tuetaan hiljaisten osuuksien liikennettä. Soininvaaran mielestä tämä käytäntö estää rautateitä olemasta vahva siellä, missä se voisi olla.

"Rautateiden pitäisi pystyä keskittymään satojen ihmisten kuljettamiseen yhdellä junalla. Taksi on kevyempi tapa kuljettaa viittä henkeä seuduilla, joissa asutus muutenkin on lähinnä tien varressa", Soininvaara linjaa.

Soininvaara arvioi, että ainoa nyt kunnolla toimiva henkilöliikenteen osa on Helsingin lähiliikenne. "Ja siinä subventioaste on 50 prosenttia."

Valtion pitäisi hänestä ryhtyä panostamaan myös kaukoliikenteeseen kunnolla. "Kaukoliikennettä pitäisi reilusti tukea 100 miljoonalla eurolla vuodessa. Rautateille pitäisi antaa tehtäväksi subvention hinnalla maksimoida kuljetetut henkilökilometrit."

Lisää aiheesta keskiviikon Helsingin Sanomissa.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi