Kiina lähtee kilpailemaan luotijunilla

Peking. Kiina aikoo tarjoutua rakentamaan amerikkalaismallisia nopeiden junien rautateitä ja viemään alan teknologiaa Eurooppaan ja Latinalaiseen Amerikkaan, hallituslähde kertoi lauantaina.

Kiina on rakentanut jo noin 6 500 kilometriä nopeiden junien ratoja omille rautateilleen. Yhdysvaltain presidentti Barack Obama puolestaan tarjosi viime marraskuussa Kiinan-vierailullaan yhteistyötä amerikkalaismallisen teknologian kehittämiseen.

Kiinan rautateiden varaministeri Wang Zhiguo kertoi Pekingissä, että kiinalaiset ovat valitsemassa sopivia yhtiöitä luotijunaratojen viemiseen. Hän ei kertonut, mistä päin sopimuksia haetaan, mutta ratajärjestelmät suunnitellaan Kaliforniassa, Floridassa ja Illinoisissa.

Wangin mukaan kiinalaisyhtiöt ovat jo rakentamassa luotijunaratoja Turkissa ja Venezuelassa.

Kiinan hallitus aikoo rakentaa 25 000 kilometrin luotijunarataverkoston noin 220 miljardilla eurolla vuoteen 2020 mennessä. Hankkeen tarkoituksena on myös lisätä talouskasvua ja teknologiaosaamista.

Keskisen Wuhanin kaupungin ja Hong Kongin lähellä sijaitsevan Guangzhoun yhdistävän radan on määrä olla valmistuttuaan maailman nopein rata: junat pyyhkäisevät sillä 380 kilometrin tuntivauhtia.

Luotijunien teossa Kiina käyttää ranskalaista, saksalaista ja japanilaista teknologiaa, joista on tehty omia sovelluksia.

Wangin mukaan Kiinan rautatieviranomaiset ovat solmineen yhteistyösopimuksia Kalifornian ja Venäjän kanssa. Kiinan valtionyhtiöt tarjoutuvat rakentamaan yhteyden Rio de Janeiron ja Sao Paulon välille Brasiliaan. Myös Saudi-Arabia ja Puola ovat Wangin mukaan ilmaisseet kiinnostuksensa kiinalaisratoihin.

Wangin mukaan Kiinan radoista noin 2 900 kilometriä on sellaisia, joilla voi huristella korkeintaan 250 kilometrin tuntivauhtia. Noin 3 700 kilometriä on ratoja, joilla voi pyykäistä 350 kilometrin tuntinopeutta. Noin 10 000 kilometriä nopeita ratoja on rakenteilla.

Kun rataverkko on valmis, se lyhentää matka-aikaa Pekingistä Hong Kongiin 24 tunnista kymmenen tuntiin.

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi