Työajat rasittavat veturinkuljettajia

Yksi mies ei kuulu joukkoon veturinkuljettajien taukotiloissa Helsingin rautatieasemalla. Hän on joukon nuorin, 25-vuotias Juho Heinonen, jonka eläkeikä on nyt 63 vuotta. Viidellä muulla veturinkuljettajalla eläkeikä on 55 vuotta.

Heinonen saisi halutessaan jatkaa vaikka 68-vuotiaaksi asti vuonna 2005 voimaan tulleen eläkeuudistuksen perusteella. "Ei varmasti jatka – eikä jaksa 63-vuotiaaksikaan", vanhemmat kollegat kommentoivat.

Kaikkia ihmetyttää hallituksen tuoreimmat eläkeiän nostokaavailut, myös Heinosta.

Veturinkuljettajat eivät jaksa 55-vuotiaiksikaan. Rankat työajat varhaisine aamuineen ja öineen vievät voimat. "Periodityö rasittaa", Ari Hentunen, 47, vakuuttaa. "Ja koko ajan kiristetään", muut säestävät.

Veturinkuljettajat on siitä erikoinen ammattiryhmä, että valtaosa on aloittanut työnsä jo ennen vuotta 1982. Vuosikausiin ei otettu uusia kuljettajia. Siksi myös vanha eläkeikä on monilla. Veturinkuljettajat eivät kuitenkaan pelkää, että hallituksen kaavailema eläkeiän nosto koskisi heitäkin, koska vanhojen eläkkeiden takana on VR:n oma eläkesäätiö.

"Hoida linnake", rajavartiomestari Mika Albertson, 44, heittää rajavartija Aki Kuoppalalle, 32.

Linnake on tällä kertaa Rajavartiolaitoksen toimintaa esittelevä näyttely Sanomatalon Mediatorilla Helsingissä. Miehet esittelevät siellä työtään ja 90 vuotta täyttävää työnantajaansa.

Immolan rajavartioasemalla Imatralla palveleva Albertson jää eläkkeelle 54-vuotiaana, Vaalimaan rajatarkastusasemalla palveleva Kuoppala 55-vuotiaana.

"Yksi kimmoke tähän työhön on eläkeikä. Palkka on kuitenkin pieni", Arbetson sanoo.

Kumpikaan ei usko eläkeiän nousuun. "Niin kauan kuin tämä on sotilasvirka, eläkeikä ei nouse", Kuoppala uskoo.

Lisää aiheesta:

Helsingin Sanomat | hs.online@hs.fi