PÄÄKIRJOITUS

Merikaupunki ansaitsee kauniin sillan

Helsingin kaupunginvaltuusto linjaa tänään kalliin ja näkyvän liikennejärjestelyn. Sen osat ovat raitiotieyhteys siltoja myöten Laajasalosta keskustaan sekä tunneliin perustuva väyläratkaisu Herttoniemen liikenneympyrän tienoilla. Tulevina vuosina näihin kuluu rahaa yli 200 miljoonaa euroa. Näkyvin tulos on Kruunuvuoren selän ylittävä korkea silta.

Kruunuvuorenrannan uusi asuntoalue kasvattaa Laajasalon asukaslukua 10000 hengellä noin 28000:een. Jo nykyisin saaren katuyhteys Herttoniemen kautta on ruuhkainen. Linnuntietä uudelta asuntoalueelta on Kauppatorille suoraan vain kolmisen kilometriä, mutta teitä pitkin viisi kertaa pidempi matka. Se perustelee uutta joukkoliikennereittiä.

Laajasalon yhteydet on valittu eri vaihtoehdoista. Raitiotie tai metron vieminen tunnelia myöten meren ali olivat vertailussa mukana, mutta niitä painoivat raskaat kustannukset. Metroon ei riitä väestömääräkään. Lauttaliikenne on hyvä täydentäjä, mutta pääliikennemuodoksi siitä ei ole.

Raitiotiesiltaa on pidetty maiseman tuhoajana, ja se vaara on olemassa. Suunnittelukilpailussa pitää asettaa tavoitteeksi keveys ja kauneus.

Viime vaiheissa Laajasalon liikennejärjestelyistä on vallinnut laajahko poliittinen yksimielisyys. Asioita ei välttämättä olisi tässä vaiheessa ollut edes pakko tuoda valtuustoon, mutta parempi näin. Selkeät valinnat helpottavat jatkosuunnittelua.

Kaupunkisuunnittelulautakunnassa jouduttiin yllättäen viime viikolla äänestämään Kruunuvuorenrannan osayleiskaavasta. Hävinnyt puoli esitti rakentamisen määrän rajua leikkaamista, jolloin tietysti liikenneyhteydetkin voitaisiin jättää rakentamatta. Valtuustossa tämä linja tuskin saa montakaan ääntä.

Parhaassa tapauksessa raitiovaunulla pääsee Kruunuvuorenrantaan vuonna 2014 ensimmäisten asukkaiden jo muutettua sinne.

Lisää aiheesta:

Helsingin Sanomat | hs.paakirjoitus@sanoma.fi