Prius-kuskin kauhunhetket – 50 kilometriä kaasu pohjassa

Video: Prius-kuskin kaasu juuttui pohjaan moottoritiellä

61-vuotias kalifornialaismiehen sunnuntaiajelu muuttui noin 50 kilometrin pituiseksi painajaiseksi, kun hänen vuosimallin 2008 Toyota Priuksensa kaasupoljin juuttui lattiaan. Mies oli viime sunnuntaina ohittamassa Interstate 8:lla hitaampaa ajoneuvoa ja painoi kaasupolkimen pohjaan. Sinne se myös jäi.

Priuksen kuljettaja soitti hätäpuhelun, mutta ei saanut ohjeiden avulla autoa pysäytettyä. Priuksen vauhti nousi ajoittain nopeusmittarin mukaan 150 kilometriin tunnissa.

Mies yritti lukuisia temppuja nopeuden vähentämiseksi. Hän painoi koko painollaan jarrupoljinta, kunnes "jarruista tuleva palaneen käry" oli liian voimakas. Hän myös ohjasi autoa vasemmalla kädellään, siirsi oikealla kädellään lattiamaton pois ja yritti nostaa kaasupoljinta irti lattiasta.

Viimein, noin 50 kilometriä myöhemmin, mies sai pysäytettyä autonsa Kalifornian maantiepoliisin avustuksella.

"Pystyin haistamaan hänen jarrujensa käryn ja näin jarruvalojen palavan", kertoi avuksi hälytetty Kalifornian maantiepoliisi The San Diego Union-Tribunelle.

Auto saatiin lopulta pysäytettyä maantiepoliisin ajettua Priuksen eteen hidasteeksi ja annettua kovaäänisellä ohjeita mm. jarrujen käytöstä, vaihteiston kytkemisestä vapaalle jne. Lopulta auton vauhti saatiin hidastettua niin pieneksi, että Priuksen kuljettaja uskalsi sammuttaa auton virrat.

Pysähtyminen tapahtui viime tingassa, sillä Prius olisi kohta joutunut mutkikkaalle mäkiosuudelle eikä olisi luultavasti pysynyt tiellä.

Mies ei uskaltanut kytkeä autosta virtoja pois auton ollessa täydessä vauhdissa, koska hän ei uskonut pystyvänsä hallitsemaan autoa tehostimien kytkeytyessä pois päältä.

Tapaus on tuorein esimerkki Toyotaa kohdanneista kaasupoljinongelmista. Autoteollisuudelle ja valtiolle työskentelevän konsulttiyrityksen johtajan Sean Kanen mukaan Yhdysvalloissa on raportoitu yli 3 000 Toyotan äkillistä kiihdytystapausta. Niistä 151 koskee Prius-mallia.

"Tämä ongelma nousee jatkuvasti esiin. Jos syypää ei ole lattiamatto, takertuva poljin tai kuljettajan vika, niin mikä jää jäljelle. Sen on pakko olla vika elektroniikassa", Kane väittää.

Toyota on toistuvasti kieltänyt vian olevan jarrujen toimintaa valvovassa elektroniikassa.

Yhdysvaltain viranomaiset ovat saaneet valituksia Toyotojen kaasupolkimen juuttumisesta, vaikka heidän autonsa ovat olleet hiljattain huollossa tai niihin olisi tehty takaisinkutsun mukainen korjaus.

Töyota on lähettänyt oman teknisen asiantuntijansa tutustumaan kalifornialaismiehen autoon. Auto oli ollut hiljattain paikallisessa merkkihuollossa.

Lisää aiheesta:

Muualla verkossa:

Helsingin Sanomat | hs.auto@hs.fi