Torstaina alkoi vuoden suurin liikenneruuhka: Näin viranomaiset arvioivat autoletkojen kulkua

Koko Suomi on näinä päivinä liikkeellä: torstaina alkoi juhannusruuhka, joka on vuoden isoin ruuhkahuippu.

Tiistaina tieviranomaiset antoivat juhannuksen liikennearvion, jossa torstaista ennustettiin vilkkainta liikennepäivää. Nopeudet laskevat ainakin 20 kilometrillä tunnissa, hitaimmillaan jopa 50 kilometrillä tunnissa, ennusteessa kerrottiin.

Liikenne-ennuste annetaan joka kesä juhannusviikon alussa. Siinä kerrotaan yleensä, että ruuhkaa on eniten juhannusaaton aattona eli torstaina aamupäivästä alkaen ja juhannussunnuntaina melkein koko päivän ajan. Myös juhannusaattona puolenpäivän aikaan on vilkasta.

Miten juhannuksen ruuhka-arviot tehdään – ja voiko arvioon luottaa?

Tieliikenteen ohjauksesta vastaa nykyisin valtionyhtiö Intelligent Traffic Management Finland. Yhtiön liikenteenohjauksen yksikön päällikkö Mika Jaatinenhttps://www.hs.fi/haku/?query=mika+jaatinen sanoo, että juhannuksen menoliikenteen ruuhkat ovat vuoden suurimpia mutta myös liikenne-ennusteiden tekijälle helpoimpia.

”Ennusteeseen vaikuttavat mahdolliset tiedossa olevat häiriöt, kuten tietyöt ja historia, eli millaista liikenne on ollut aiempina vuosina samaan aikaan.”

 

Ruuhkaisin reitti on Helsingistä nelos- ja viitostietä kohti Savoa.

Juhannus on aina samalla viikolla ja samoina viikonpäivinä, joten edellisvuosien tieto on vertailukelpoista. Jaatisen arvion mukaan juhannusruuhkat ovat jatkuneet jokseenkin samanlaisina vuodesta toiseen, koska väylien parempi vetokyky on kompensoinut autojen määrän kasvua.

Myös ruuhkaisin reitti, eli Helsingistä nelos- ja viitostietä kohti Savoa ei ole yllätys. 2000-luvun kuntaliitosten jälkeen laajentunut Mikkeli on Suomen ylivoimaisesti suurin kesämökkikunta ja runsaat 160 kilometriä pohjoisempana sijaitseva Kuopio on hyvä kakkonen.

Esimerkiksi jouluna liikenteen ruuhkautumiseen vaikuttaa useampi tekijä kuin juhannuksena: joulunpyhien ajoittuminen viikonloppuun nähden ja talvisään vaihtelut. Huonolla ajokelillä osa voi perua matkan kokonaan.

”Juhannuksena sää vaikuttaa lähinnä paluuliikenteeseen”, Jaatinen sanoo. ”Jos on oikein kaunis sää, niin lähdetään pois myöhemmin.”

Paluuliikenne on juhannuksena joka tapauksessa menoliikennettä hiljaisempaa. Työssä käyvistä ihmisistä yli kolmannes pitää kesälomansa heinäkuussa, ja moni aloittaa lomansa jo juhannuksena, joten maanantaiksi töihin palaavia on vähemmän.

Juhannuksen ruuhkaennuste osuu siis yleensä aika hyvin kohdalleen.

Vaikeampaa on selvittää, millaisia vaikutuksia sillä on. Viranomaisilla ei ole mittareita, joilla näkisi, muuttavatko ihmiset matka-aikatauluaan ruuhkia välttääkseen.

Jaatisen mukaan suomalaiset reagoivat hyvin liikenteen poikkeustiedotteisiin.

”Jos esimerkiksi kerrotaan, että pääkaupunkiseudun junaliikenne on pysähdyksissä, niin sitä noudatetaan hyvin.”

 

Ihmisiä ärsyttää liikenteessä todennäköisimmin se, että asiat tapahtuvat odotusten vastaisesti.

Tieliikenteessä suurin rauhoittava vaikutus onkin sillä, että juhlapyhinä tilanne toistuu osapuilleen samana. Vaikka juhannusviikon torstaina autoja on Suomen teillä enemmän kuin vuoden muina päivinä, niin autoilijoiden pinna palaa vain harvoin.

Liikennepsykologien mukaan ihmisiä ärsyttää liikenteessä https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000006107399.htmltodennäköisimmin se, että asiat tapahtuvat odotusten vastaisesti. Useimmat autoilijat tietävät matkaan lähtiessään ilman liikenne-ennustettakin, että juhannusaaton aattona moottoritiellä ei ole tilaa ajaa 120 kilometriä tunnissa.

 

”Aina löytyy niitä, jotka lähtevät ruuhkassa ohittelemaan.”

Poliisin mukaan suurin osa autoilijoista toimiikin tämän mukaan ja ajaa ruuhkassa rauhallisesti. Liikennerikoksia kirjataan silti enemmän kuin tavallisena viikonloppuna, koska liikennemäärät ovat huipussa.

Kahden viime kesän tilastojen perusteella juhannuksen menoliikenteen yleisin liikennerikos on ollut liikenteen vaarantaminen.

”Aina löytyy niitä, jotka lähtevät ruuhkassa ohittelemaan”, poliisitarkastaja Heikki Kalliohttps://www.hs.fi/haku/?query=heikki+kallio sanoo. ”Peräänajoja tulee myös, jos ei pidetä turvavälejä.”

Rattijuopumuksissa ja törkeissä rattijuopumuksissa piikki on juhannuspäivänä ja sunnuntaina. Viime ja toissa kesän juhannusviikonloppuna poliisin haaviin jäi 50 prosenttia enemmän rattijuoppoja kuin juhannusta seuraavana viikonloppuna.

 

Liikenteenohjaajat seuraavat sosiaalista mediaa ja tavallisten autoilijoiden matkalta jakamia kuvia ja viestejä.

Ruuhkien aikana liikenteenohjauksessa tärkeintä on tiedottaa mahdollisista häiriöistä, kuten onnettomuuksista.

Intelligent Traffic Management Finland jakaa keräämäänsä liikennetietoa muun muassa Twitterissä, ja tiedotusvälineiden kautta. Tietoa välittävät myös autojen navigaattorien ja navigaatio-ohjelmien valmistajat.

Reaaliaikainen liikennetilanne, jossa näkyvät myös tietöiden paikat, löytyy Traffic Management Finlandin sivuiltahttps://liikennetilanne.tmfg.fi/.

Liikenteenohjaajat seuraavat lisäksi sosiaalista mediaa ja tavallisten autoilijoiden matkalta jakamia kuvia ja viestejä. Myös Google kerää liikennetietoja kaikista mobiililaitteista, joissa on käytössä Googlen kartat ja joissa ei ole estetty paikkatietojen jakamista.

”Google Mapsissa on pieni otos liikenteessä liikkuvista, ja se on vielä vain suuntaa antava”. Mika Jaatinen sanoo.

Teiden varsilla olevat liikennekamerat auttavat ruuhkan hahmottamisessa, mutta tulevina vuosina liikennettä saatetaan seurata myös robottilennokeilla.

”Seuraava askel on kehittää liikenteen reaaliaikaista seuraamista ja sitä kuinka laajalle joku häiriö leviää.”