Auto
Sähköautojen akut saattavat pian kestää 1,6 miljoonaa kilometriä
Sähköautojen yleistymiselle on useita pullonkauloja: autojen hinta, toimintamatka, latauspisteiden vähyys ja se, kuinka kauan auton akku kestää käyttöä.
Jotkut saattavat jättää sähköauton ostamatta osin siksi, että pelkäävät sen jälleenmyyntiarvon romahtavan. Kukaan ei halua ostaa käytettyä sähköautoa, jos sen akku on sökönä jo muutaman vuoden käytön jälkeen.
Ennakkoluulot ovat ylimitoitettuja, ja tulevaisuudessa ne ovat luultavasti täysin turhia.
Pian markkinoilla nimittäin saattaa olla sähköautoja, joiden akut kestävät taatusti riittävän pitkään hyvässä kunnossa.
Teslan kanssa yhteistyötä tekevän Dalhousien yliopiston tutkijat julkaisivat hiljattainhttp://jes.ecsdl.org/content/166/13/A3031 tutkimuksen akkuteknologiasta, jonka avulla auton akut kestävät yli 1,6 miljoonaa kilometriä ja menettävät sinä aikana alle 10 prosenttia kapasiteetistaan.
Akut kestäisivät laskennallisesti yli 4 000 latausta tällä vähäisellä kapasiteetinmenetyksellä.
Parannus on huomattava: vuoden 2014 tutkimuksen mukaan https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0378775313016510?via%3Dihubsamantyyppiset akut menettävät tuhannella latauskerralla puolet kapasiteetistaan.
Asiasta uutisoi muiden muassa Wiredhttps://www.wired.com/story/tesla-may-soon-have-a-battery-that-can-last-a-million-miles/.
Tutkijat haluavat jakaa tietonsa kaikkine yksityiskohtineen niin, että muutkin yhtiöt voivat käyttää tuloksia hyväkseen.
Tämä on Wiredin mukaan poikkeuksellista sähköautobisneksessä jossa akkujen teknologiat ovat normaalisti yhtiöiden tarkkaan varjeltuja salaisuuksia. Yliopistot ja tutkijat tekevät yhteistyötä Teslan kanssa.
Miksi Tesla on valmis jakamaan salaisuutensa?
Wiredin mukaan yksi syy voi olla se, että tutkimuksessa ei oikeastaan keksitty mitään uutta ja ihmeellistä, eli varsinaisia salaisuuksia ei ole paljastettavaksi.
Akkujen pitkä käyttöikä ja vähäinen kapasiteettihäviö saavutettiin pääosin optimoimalla jo tiedossa olevaa teknologiaa.
Tai kuten Scania Groupin akkuasiantuntija Matt Laceyhttps://www.hs.fi/haku/?query=matt+lacey, joka ei osallistunut tutkimukseen, sanoi Wiredin mukaan: ”Salaisessa keitoksessa ei ollut yhtäkään salaista ainesosaa.”
Lisäksi Wiredin mukaan Teslalla saattaa olla jo ennestään vieläkin parempaa teknologiaa hallussaan kuin mitä uudessa tutkimuksessa esitellään.
Todellisuudessa jo tämän hetken sähköautoissa on akkuja, jotka kestävät mainiosti auton käyttöiän ja ylikin.
Esimerkiksi Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta, kertoi Tekniikan Maailmahttps://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-sahkoauton-akku-voi-kestaa-16-miljoonaa-kilometria-ajoa/.
1,6 miljoonan kilometrin kestävyys saattaa kuitenkin tulla relevantiksi esimerkiksi raskaassa liikenteessä, jossa akkua rasittavaa tyhjenemistä ja lataamista tulee huomattavasti enemmän kuin tavallisen auton käytössä.
Tutkijoiden mukaan heidän raportoimansa tehokkaammat akut olisivatkin erityisen käytännöllisiä itse ajavissa robottitakseissa ja raskaassa liikenteessä – joihin yliopiston yhteistyökumppani Tesla tulevaisuudessa aikoo panostaa.
Jotkut saattavat jättää sähköauton ostamatta osin siksi, että pelkäävät sen jälleenmyyntiarvon romahtavan. Kukaan ei halua ostaa käytettyä sähköautoa, jos sen akku on sökönä jo muutaman vuoden käytön jälkeen.
Ennakkoluulot ovat ylimitoitettuja, ja tulevaisuudessa ne ovat luultavasti täysin turhia.
Pian markkinoilla nimittäin saattaa olla sähköautoja, joiden akut kestävät taatusti riittävän pitkään hyvässä kunnossa.
Teslan kanssa yhteistyötä tekevän Dalhousien yliopiston tutkijat julkaisivat hiljattainhttp://jes.ecsdl.org/content/166/13/A3031 tutkimuksen akkuteknologiasta, jonka avulla auton akut kestävät yli 1,6 miljoonaa kilometriä ja menettävät sinä aikana alle 10 prosenttia kapasiteetistaan.
Akut kestäisivät laskennallisesti yli 4 000 latausta tällä vähäisellä kapasiteetinmenetyksellä.
Parannus on huomattava: vuoden 2014 tutkimuksen mukaan https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0378775313016510?via%3Dihubsamantyyppiset akut menettävät tuhannella latauskerralla puolet kapasiteetistaan.
Asiasta uutisoi muiden muassa Wiredhttps://www.wired.com/story/tesla-may-soon-have-a-battery-that-can-last-a-million-miles/.
Tutkijat haluavat jakaa tietonsa kaikkine yksityiskohtineen niin, että muutkin yhtiöt voivat käyttää tuloksia hyväkseen.
Tämä on Wiredin mukaan poikkeuksellista sähköautobisneksessä jossa akkujen teknologiat ovat normaalisti yhtiöiden tarkkaan varjeltuja salaisuuksia. Yliopistot ja tutkijat tekevät yhteistyötä Teslan kanssa.
Miksi Tesla on valmis jakamaan salaisuutensa?
Wiredin mukaan yksi syy voi olla se, että tutkimuksessa ei oikeastaan keksitty mitään uutta ja ihmeellistä, eli varsinaisia salaisuuksia ei ole paljastettavaksi.
Akkujen pitkä käyttöikä ja vähäinen kapasiteettihäviö saavutettiin pääosin optimoimalla jo tiedossa olevaa teknologiaa.
Tai kuten Scania Groupin akkuasiantuntija Matt Laceyhttps://www.hs.fi/haku/?query=matt+lacey, joka ei osallistunut tutkimukseen, sanoi Wiredin mukaan: ”Salaisessa keitoksessa ei ollut yhtäkään salaista ainesosaa.”
Lisäksi Wiredin mukaan Teslalla saattaa olla jo ennestään vieläkin parempaa teknologiaa hallussaan kuin mitä uudessa tutkimuksessa esitellään.
Todellisuudessa jo tämän hetken sähköautoissa on akkuja, jotka kestävät mainiosti auton käyttöiän ja ylikin.
Esimerkiksi Nissanin tutkimuksien mukaan sen akut kestävät käyttökelpoisina keskimäärin 22 vuotta, kertoi Tekniikan Maailmahttps://tekniikanmaailma.fi/teslan-tutkijoiden-hammastyttava-havainto-sahkoauton-akku-voi-kestaa-16-miljoonaa-kilometria-ajoa/.
1,6 miljoonan kilometrin kestävyys saattaa kuitenkin tulla relevantiksi esimerkiksi raskaassa liikenteessä, jossa akkua rasittavaa tyhjenemistä ja lataamista tulee huomattavasti enemmän kuin tavallisen auton käytössä.
Tutkijoiden mukaan heidän raportoimansa tehokkaammat akut olisivatkin erityisen käytännöllisiä itse ajavissa robottitakseissa ja raskaassa liikenteessä – joihin yliopiston yhteistyökumppani Tesla tulevaisuudessa aikoo panostaa.
Ota kaikki irti Hesarista
HS Digillä saat kaikki Hesarin digisisällöt käyttöösi
HS Digi -tilauksella pääset lukemaan rajoituksetta tämän ja muita kiinnostavia artikkeleita
- Sähköautot Seuraa
- Autot Seuraa
- Jose Riikonen Seuraa
- Tesla Seuraa
- Tiede Seuraa
Kommentit