Katumaasturit ovat nykyisin niin suosittuja, että ne ovat liikenteessä tavallisempi näky kuin perinteiset porrasperäiset autot ja farmariautot.
Ne ovat olleet teillä ja kaduilla mukana vasta vähän aikaa, vain muutamia vuosikymmeniä, mutta kuitenkin niin pitkään, että osasta niistä alkaa tulla jo klassikoita.
Listalla on autoja, joilla moni suomalainen ajelee tietämättä että alla voi olla tulevaisuuden klassikko.
Mainos (Teksti jatkuu alla)
Mainos päättyy
Jos auto nousee klassikkoasemaan, sen arvon määrittää ensisijaisesti sen kunto: auton pitäisi olla mahdollisimman hyvässä ja ennen kaikkea alkuperäisessä kunnossa.
Klassikkoauton idea kun ei ole olla työjuhta, vaan esine, josta herää muistoja ja joka on kaunis katsella autotallissa – ja jolla voi ehkä ajaa sunnuntaina kirkkoon hyvällä kelillä.
Suomesta hyväkuntoisia klassikkokatumaastureita saa todennäköisesti etsiä kissojen ja koirien kanssa. Aina voi toki kunnostaa halvemman ja huonommassa kunnossa olevan auton ja toivoa, että mahdollinen arvonnousu tuo kunnostukseen käytetyt rahat takaisin.
Mainos (Teksti jatkuu alla)
Mainos päättyy
Mutta mitkä katumaasturit voivat olla tulevaisuudessa arvokkaita?
Autocarin mukaan esimerkiksi nämä Suomessakin saatavilla olevat katumaasturit saattavat pian nostaa arvoaan:
RAV4 on lyhenne sanoista Recreational Active Vehicle 4-wheel drive. Kyseessä on yksi katumaasturi- ja crossover-boomin pioneeriautoista, ellei jopa sen aloittaja. Ensimmäinen RAV4 valmistui 1994.
Auto oli kovin suosittu, ja sen vanavedessä monet muut valmistajat alkoivat tehtailla tällaisia kevyin maasto-ominaisuuksin varustettuja henkilöautoja.
RAV4:n suosio ei ole hiipunut, vaan auton tuotanto jatkuu yhä. Viidennen sukupolven RAV4 esiteltiin vuonna 2018.
Jos Hondalta kysytään, katumaasturiboomia ei aloittanut suinkaan Toyota RAV4, vaan Honda CR-V. Honda aloitti näiden autojen tuotannon vuonna 1995, eli vuoden Toyota RAV4:ää myöhemmin, mutta CR-V on kilpailijaansa lähempänä nykyisiä katumaastureita ja crossovereita.
CR-V ei nimittäin alun alkaenkaan yrittänyt oikeastaan edes esittää aitoa maastoautoa. Se oli pääosin etuvetoinen auto vailla sen kummempia maasto-ominaisuuksia – kuin farmari, jossa istutaan vähän korkeammalla. Ja hittihän siitä tuli.
Tällä hetkellä Honda CR-V elää viidettä sukupolveaan. Euroopassa auton viimeisin malli esiteltiin viime vuonna Geneven autonäyttelyssä.
BMW:n X5 ei ehkä aloittanut katumaasturiboomia, mutta se oli mukana ensimmäisten joukossa tai ainakin syventämässä luksuskatumaasturiboomia.
Toyotan ja Hondan autot olivat käytännöllisiä ja arkisia ja verrattain edullisia, mutta BMW:n tulokulma oli suureellisempi: Iso, kallis, tehokas ja näyttävä auto ihmisille, jotka haluavat, no, ison ja kalliin, tehokkaan ja näyttävän auton.
Suomessa ei ole myynnissä yhtäkään vuoden 1999 X5:a, mutta ensimmäisen sukupolven myöhäisempien vuosien malleja löytyy vaikka millä mitalla.
Tällä hetkellä X5 on neljännessä sukupolvessaan.
BMW on ottanut katumaastureiden suosiosta kaiken irti. Sillä on nimittäin huima määrä eri tarpeeseen suunniteltuja maastoautomaisia autoja mallistossaan: X1, X2, X3, X4, X5, X6 ja X7.
Volvon XC90 on siitä harvinainen auto, että se on vasta toisessa sukupolvessaan, vaikka mallia alettiin valmistaa jo 2002. Ensimmäinen XC90 oli kuvioissa 12 vuotta, mikä on ikuisuus modernissa automaailmassa.
Itse asiassa ensimmäisen sukupolven malli oli maisemissa vieläkin pidempään. Sitä myytiin Kiinassa (Volvo on kiinalaisomistuksessa) XC Classic -nimisenä vuoteen 2016 saakka.
Uusi XC90 oli Volvolle valtava juttu vuonna 2014. Volvo oli uusinut käytännössä koko mallistonsa kiinalaisella rahalla, ja XC90 oli ensimmäinen myyntiin tullut auto uuden Volvon aikakaudella. Jos se olisi ollut floppi, Volvo saattaisi olla historiaa.
Ei se ollut, ja Volvolla menee nykyään paremmin kuin koskaan.
Kiitos, kun osallistut keskusteluun. Kommenttisi on nyt moderoitavana.
Kommentteja julkaistaan sitä mukaa, kun toimitus ehtii niitä tarkistaa.
Kommentteja tarkistetaan arkisin kello 7–24 ja viikonloppuisin kello 8–24.
Osallistu keskusteluun
Luo tunnus tai kirjaudu sisään, jotta voit kommentoida ja arvioida muiden kommentteja.
Kommentit