Roska-autot saattavat alkaa kolistella jo aamuviideltä – Helsinki taistelee HSY:n päätöstä vastaan oikeudessa

Helsingin kaupunki yrittää parhaillaan panna hallinto-oikeudessa hanttiin Helsingin Seudun ympäristöpalveluille (HSY).

Erimielisyys koskee roska-autoja ja aamuöitä. HSY linjasi aiemmin, että autot voisivat alkaa tyhjentämään roska-astioita Helsingin kantakaupungissa arkisin aamuviideltä ja muualla pääkaupunkiseudulla ja Kirkkonummella kuudelta.

Kaupunki sen sijaan haluaa pitää kiinni siitä, että jätteenkuljetusautot aloittavat Helsingissä vasta seitsemältä. Se pitää jäteastioiden tyhjentämisestä koituvaa melua niin häiritsevänä, että se voi aiheuttaa terveyshaittoja.

Uusin käänne on kaupunkiympäristö­lautakunnan ympäristönsuojelu- ja lupajaoston toukokuun alussa tekemä valitus korkeimpaan hallinto-oikeuteen.

Helsingin hallinto-oikeuteen Helsinki, Espoo ja Vantaa siis ovat tehneet valituksen asiasta jo aiemmin. Oikeus ei ole antanut asiasta lopullista ratkaisuaan, mutta huhtikuun alussa se linjasi, että ratkaisua odotellessa jäteautot saisivat ajaa aikaisemmin. Tätä uusi valitus siis pyrkii muuttamaan.

HSY:n uusien jätehuoltomääräysten piti astua voimaan maaliskuussa, mutta tuolloin HSY:n hallitus päätti vielä jäädä odottamaan oikeuden päätöstä.

Ennen seitsemää lähdetään Helsingissä siis jätteenkeruuseen ainoastaan poikkeustapauksissa. Esimerkiksi katuremontin vuoksi Hämeentien varrelta kerätään roskat jo neljältä yöllä.

HSY haluaisi aikaistamisella vähentää liikenneruuhkia erityisesti keskustassa, kun jäteautot eivät olisi liikkeellä samaan aikaan kuin suurin osa työmatkalaisista.

HSY testasi varhaisempaa aloitusta 2015–2017 laajassa kokeilussa kantakaupungissa. Tuolloin mittailtiin esimerkiksi melun määrää eri vaiheissa jäteastian tyhjennystä.

Jätteenkuljettajat itse uskovat myös, että aiemmin aloittaminen säästäisi kaikkien aikaa ja hermoja sekä vielä ympäristöäkin.

”Kuljettajat kokivat työnsä positiivisempana kuin ennen, kun kuljettajien turvallisuus ja liikenteen sujuvuus paranivat”, kertoo liiketoimintapäällikkö Pasi Jortimohttps://www.hs.fi/haku/?query=pasi+jortimo Lassila&Tikanojalta kokemuksia kokeilun ajalta.

Erityisen paljon aikainen aloittaminen auttaa keskustan kapeilla kaduilla ja ahtaissa porttikongeissa. Roska-autot joutuivat odottelemaan vähemmän.

Paitsi kuljettajien mielialaan, tämä vaikutti ympäristöön. Jäteautojen päästöt vähenivät 15–20 prosenttia roska-astiaa kohden.

Tehokkuuden lisääntymisen myötä tämä on myös kokonaistaloudellisesti edullisempi ratkaisu, vaikka työvoimakustannukset ovatkin yöaikaan korkeammat, Jortimo kertoo.

Jortimo vertaa tilannetta myös muualle maailmaan ja muihin Suomen kaupunkeihin. Hän sanoo, että pääkaupunkiseudulla liikkeelle lähdetään nykyisin erikoisen myöhään.

Helsingin kaupunki puolestaan vetoaa siihen, että muukin erityisen häiritsevää melua aiheuttava toiminta on kielletty kello 22–7.

Erityisen häiritsevänä melu saattaisi vielä toistua samoissa taloyhtiöissä monta kertaa peräkkin, kun jätteet lajitellaan niin moneen astiaan.

Kaupunki perustelee tuoreinta valitustaan myös sillä, että hallinto-oikeuden käsittelyajat ovat pitkiä.

”Suuri joukko kaupunkilaisia joutuisi altistumaan huomattavan pitkäksi aikaa jopa terveyshaitaksi tulkittaville melulle, vaikka jätteen kuormaamista koskeva määräys ei lopulta tulisikaan voimaan”, kuuluvat perustelut.

Oikaisu 15.5. kello 13.05: Lassila&Tikanojan Pasi Jortimon sitaattia tarkennettu.