”Amazing”, sanoi Jan Vapaavuori, kun lennokki laski lohisalaatin Aurinkolahden rantahietikolle

Vuosaaren Aurinkolahden taivaalla lensi perjantaina kaupallisen ruuankuljetuksen uusi, futuristinen mahdollisuus.

Se ei ollut hanhikaksikko, joka lensi määrätietoisesti meren suunnasta kohti golfkenttää, vaan juuri vastakkaisesta suunnasta ilmestynyt, kuin tuhannen hyttysen voimalla surissut lennokki.

Lennokin kyydissä oli pahvinen ruokapussukka, joka sisälsi historiallisen lohisalaatin. Aurinkolahden ylle pysähtynyt lennokki laski pussukan vaijerin varassa rantahietikolle. Sen jälkeen lennokki poistui sinne, mistä oli tullutkin.

Historiallisen Helsingin pormestari Jan Vapaavuorenhttps://www.hs.fi/haku/?query=jan+vapaavuoren mediatilaisuudessa tilaamasta lohisalaatista tekee se, että se oli Euroopan ensimmäinen lennokilla toimitettu kaupallinen ruokatilaus.

”Amazing”, Vapaavuori kommentoi salaatin käsiinsä saatuaan.

Tilaamiseen Vapaavuori käytti kalifornialaisen Wingin kännykkäsovellusta ja lennokkia. Lohisalaatti puolestaan oli peräisin kahden kilometrin päästä Wingin varastolta, minne sen oli toimittanut HOK-Elannon Itiksen Food Market Herkku.

Jan Vapaavuori oli läsnä palvelun mediatilaisuudessa, koska kertoi ikään kuin löytäneensä Wingin käytyään viime vuoden tammikuussa Kalifornian Piilaaksossa https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000005530135.htmlseurueineen katsomassa ”mitä maailmalla tapahtuu”.

Nyt saatiin esimakua kesäkuusta, jolloin kourallinen vuosaarelaisia pääsee kokeilemaan ruokalennokin käyttöä.

HOK-Elanto ja Wing ovat sopineet aluksi puolen vuoden yhteistyöstä. Wing kuuluu Alphabet-konserniin, joka omistaa muun muassa Googlen.

Vuosaaren lennokin huippunopeus on noin 125 kilometriä tunnissa, kertoi Wingin markkinointipäällikkö Jonathan Basshttps://www.hs.fi/haku/?query=jonathan+bass.

Lennokkia on Bassin mukaan kehitetty 5–6 vuotta. Testilentoja on tehty kymmeniätuhansia, ja Bassin mukaan lennokin käyttö Vuosaaren yllä on turvallista. Wingillä on poikkeuslupa, jonka turvin lennokkia voi lennättää Vuosaaren kaltaisella tiheästi asutulla alueella.

Aurinkolahden rannalla päivän toisen ruokadronen tilasi liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Jukka Hannolahttps://www.hs.fi/haku/?query=jukka+hannola. Hän uskoo tavaralennokkikuljetuksissa olevan suurta potentiaalia.

”Kasvu drone-alalla on valtavaa, ja nyt kasvaa nimenomaan näköyhteyden ulkopuolella lennettävä kaupallinen droneliikenne”, Hannola sanoo. ”Siellä se tulevaisuuden bisnes on.”

Näköyhteyden ulkopuolella lentäminen tarkoittaa sitä, ettei ohjaaja näe lennokkia.

Kaupallisen lennokkitoiminnan aloittaminen on hänen mukaansa Suomessa hyvin helppoa.

”Se ei ole edes lupa-asia, vaan ilmoitusasia. Asia on pyritty järjestämään niin, että turhia lupia ei tarvitse hakea.”

Täysin villisti ei kuitenkaan voi lentää, vaikka lennokkiala vetääkin jatkuvasti puoleensa uusia toimijoita niin harrastus- kuin kaupallisessakin mielessä.

Lennokkialan kasvu on huomattu EU-tasollakin, mikä tuo pian muutoksia kotimaisille lennokkiharrastajille.

”Tämän kuun lopussa julkaistaan EU-sääntely, jonka mukaan jokainen drone täytyy rekisteröidä, kaupallisten toimijoiden lisäksi myös harrastajien. Rekisteröinnit täytyy tehdä vuoden siirtymäajan sisällä.”

Samalla EU-sääntely pudottaa lennokkien sallitun lentokorkeuden 150 metristä 120 metriin.

”Uuden lentokorkeuden käyttöönotto tulee voimaan yhdestä kolmeen vuoden siirtymäajalla.”

https://twitter.com/Vapaavuori/status/1129288019880611840