Meriliikenteen rikkipäästöjä rajoittava EU-direktiivi tulee voimaan vuonna 2015. Itämeren laivaliikenteessä polttoaineen rikkipitoisuus ei saa ylittää 0,1:tä prosenttia. Suomi yritti saada helpotuksia direktiiviin, koska se nostaa teollisuuden rahtikustannuksia.