Kaikki viimeaikaiset uusia ratoja koskevat rakentamishankkeet ovat täysin ylimitoitettuja. Helsingin ja Tampereen välille ei tarvita toista rataa. Nykyinen rata välittää helposti yli 10 000 matkustajaa tunnissa kumpaankin suuntaan (kahdeksan 1 300-paikkaista junaa). Pienin parannuksin tavara- ja paikallisliikenteelle saadaan lisää tilaa. Nopeuttakin saadaan lisää, kun väylien korjausvelkaohjelmaa jatketaan.
Uudet ratahankkeet ovat ylimitoitettuja
Miljardit kannattaa käyttää ylikapasiteetin sijaan digitalisaatioon.