Ulkomaat
105 vuotta kateissa olleen saksalaisen sotalaivan hylky löytyi, yli 800:n hengen miehistöstä yksikään ei pelas
Ensimmäisessä maailmansodassa käytössä ollut saksalainen panssariristeilijä SMS Scharnhorst löytyi Falklandsaarien edustalta. Laivan upotti Britannian laivasto 105 vuotta sitten.
Asiasta kertoo muun muassa Britannian yleisradioyhtiö BBChttps://www.bbc.com/news/world-latin-america-50670743.
Panssariristeilijä Scharnhorst oli saksalaisen vara-amiraalin Maximilian von Speen laivueen lippulaiva. Se upposi päivää vaille 105 vuotta sitten, joulukuun 8. päivänä vuonna 1914. Laivassa oli tuolloin yli 800 miehistön jäsentä von Spee mukaan lukien. Yksikään heistä ei pelastunut.
Etsintäryhmää johtanut Mensun Bound kertoi BBC:lle, että hylyn löytäminen oli uskomaton hetki.
”Etsimme usein haamuja, mutta kun saimme ensimmäisen havainnon Scharnhorstista, ei ollut epäilystäkään etteikö kyseessä ole Saksan laivaston laiva,” Bound sanoi.
”Näin merkittävä löytö on unohtumaton, koskettava hetki elämässäni.”
Scharnhorstin etsinnät aloitettiin viisi vuotta sitten, Falklandinsaarten taistelun sadannen vuosipäivän kunniaksi.
Panssariristeilijä otettiin käyttöön vuonna 1907. Nimensä alus sai Napoleonin sotien aikana vaikuttaneen preussilaisen kenraalin Gerhard von Scharnhorstin mukaan.
Vuonna 1909 laiva määrättiin Saksan Itä-Aasian laivueeseen Kiinan Qingdaoon, joka oli tuolloin Saksan siirtomaa-alue. Saapumisensa jälkeen laiva korvasi panssariristeilijä Fürst Bismarckin laivueen lippulaivana.
Seuraavien vuosien aikana laiva teki useita kiertueita Aasian eri satamissa. Sen tehtävä oli käytännössä viedä Saksan lippu näytille eri paikkoihin. Laivassa oli usein kyydissä laivueen komentajia, jotka menivät tapaamaan aasialaisia valtionjohtajia. Laiva oli edusti keisarillista Saksaa esimerkiksi Japanin keisarin kruunajaisissa vuonna 1912.
Ensimmäinen maailmansota syttyi kesällä vuonna 1914. Elokuussa 1914 laivue seilaamaan Tyynellemerelle. Marraskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1914 Scharnhorst ja muu Saksan Itä-Aasian laivue kohtasivat Britannian laivaston Coronelin meritaistelussa Etelä-Amerikan etelärannikolla.
Britannian laivasto koki taistelussa tappion ja menetti kaksi vanhentunutta panssariristeilijää. Siitä sisuuntuneena Britannian merivoimat määräsi kaksi modernia taisteluristeilijää etsimään ja tuhoamaan saksalaislaivueen.
Tuo määräys koitui lopulta Scharnhorstin kohtaloksi, ja nopeammat sekä järeämmillä tykeillä varustetut brittiläiset taisteluristeilijät upottivat Falklandinsaarten taistelussa myös Scharnhorstin sisaraluksen SMS Gneisenaun. Vara-amiraali von Speen lisäksi taistelussa kuoli kaksi hänen poikaansa.
Von Speen ja Scharnhorstin kohtalo johti myöhemmin uusien sotalaivojen nimeämiseen Saksassa. Toisessa maailmansodassa upposi vara-amiraalin mukaan nimetty ”taskutaistelulaiva” Admiral Graf Spee vuonna 1939 ja taisteluristeilijä Scharnhorst vuonna 1943.
Asiasta kertoo muun muassa Britannian yleisradioyhtiö BBChttps://www.bbc.com/news/world-latin-america-50670743.
Panssariristeilijä Scharnhorst oli saksalaisen vara-amiraalin Maximilian von Speen laivueen lippulaiva. Se upposi päivää vaille 105 vuotta sitten, joulukuun 8. päivänä vuonna 1914. Laivassa oli tuolloin yli 800 miehistön jäsentä von Spee mukaan lukien. Yksikään heistä ei pelastunut.
Etsintäryhmää johtanut Mensun Bound kertoi BBC:lle, että hylyn löytäminen oli uskomaton hetki.
”Etsimme usein haamuja, mutta kun saimme ensimmäisen havainnon Scharnhorstista, ei ollut epäilystäkään etteikö kyseessä ole Saksan laivaston laiva,” Bound sanoi.
”Näin merkittävä löytö on unohtumaton, koskettava hetki elämässäni.”
Scharnhorstin etsinnät aloitettiin viisi vuotta sitten, Falklandinsaarten taistelun sadannen vuosipäivän kunniaksi.
Panssariristeilijä otettiin käyttöön vuonna 1907. Nimensä alus sai Napoleonin sotien aikana vaikuttaneen preussilaisen kenraalin Gerhard von Scharnhorstin mukaan.
Vuonna 1909 laiva määrättiin Saksan Itä-Aasian laivueeseen Kiinan Qingdaoon, joka oli tuolloin Saksan siirtomaa-alue. Saapumisensa jälkeen laiva korvasi panssariristeilijä Fürst Bismarckin laivueen lippulaivana.
Seuraavien vuosien aikana laiva teki useita kiertueita Aasian eri satamissa. Sen tehtävä oli käytännössä viedä Saksan lippu näytille eri paikkoihin. Laivassa oli usein kyydissä laivueen komentajia, jotka menivät tapaamaan aasialaisia valtionjohtajia. Laiva oli edusti keisarillista Saksaa esimerkiksi Japanin keisarin kruunajaisissa vuonna 1912.
Ensimmäinen maailmansota syttyi kesällä vuonna 1914. Elokuussa 1914 laivue seilaamaan Tyynellemerelle. Marraskuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1914 Scharnhorst ja muu Saksan Itä-Aasian laivue kohtasivat Britannian laivaston Coronelin meritaistelussa Etelä-Amerikan etelärannikolla.
Britannian laivasto koki taistelussa tappion ja menetti kaksi vanhentunutta panssariristeilijää. Siitä sisuuntuneena Britannian merivoimat määräsi kaksi modernia taisteluristeilijää etsimään ja tuhoamaan saksalaislaivueen.
Tuo määräys koitui lopulta Scharnhorstin kohtaloksi, ja nopeammat sekä järeämmillä tykeillä varustetut brittiläiset taisteluristeilijät upottivat Falklandinsaarten taistelussa myös Scharnhorstin sisaraluksen SMS Gneisenaun. Vara-amiraali von Speen lisäksi taistelussa kuoli kaksi hänen poikaansa.
Von Speen ja Scharnhorstin kohtalo johti myöhemmin uusien sotalaivojen nimeämiseen Saksassa. Toisessa maailmansodassa upposi vara-amiraalin mukaan nimetty ”taskutaistelulaiva” Admiral Graf Spee vuonna 1939 ja taisteluristeilijä Scharnhorst vuonna 1943.
Ota kaikki irti Hesarista
HS Digillä saat kaikki Hesarin digisisällöt käyttöösi
HS Digi -tilauksella pääset lukemaan rajoituksetta tämän ja muita kiinnostavia artikkeleita
- Historia Seuraa
- Laivat Seuraa
- Sota Seuraa
- Toinen maailmansota Seuraa
- Jussi Salmela Seuraa
Kommentit