Urheilu
Niki Lauda kertoi HS:lle vuonna 2013 onnettomuudestaan: ”Kaksi tuntia on mustaa”
Maanantaina kuollut Niki Lauda https://www.hs.fi/haku/?query=niki+laudakertoi vuonna 2013 HS:llehttps://www.hs.fi/urheilu/art-2000002672574.html, että hän ei muista dramaattisesta onnettomuudestaan mitään. Laudan auto syttyi palamaan 1. elokuuta 1976 F1-osakilpailussa Nürburgringillä.
”Kaksi tuntia on mustaa. Löin pääni kovaa”, Lauda kertoi Lontoossa markkinoidessaan Rush-elokuvaa, joka kertoo Laudan ja James Huntin https://www.hs.fi/haku/?query=james+huntinkamppailusta vuoden 1976 formulakaudessa.
Elokuvan HS-arvostelun voit lukea tästähttps://www.hs.fi/kulttuuri/elokuva-arvostelu/art-2000002673735.html.
Onnettomuus muutti Laudaa.
”Päätin, etten enää tee tyhmyyksiä. Suihkussa varmistan, etten kaadu ja katkaise kättäni. Näin siis arkielämässä. Ajaessa en välittänyt paskaakaan.”
Lauda palasi F1-auton rattiin jo kuuden viikon päästä onnettomuudesta Monzassa.
”Minun osaltani pelot oli käsitelty siellä Monzassa”, Lauda väitti.
Rush-elokuvasta Lauda kertoi pitävänsä, mutta koki, että hänet kuvatttiin turhan sievistelevästi. Yhden virheen hän korjautti.
”Peterhttps://www.hs.fi/haku/?query=peter [Morganhttps://www.hs.fi/haku/?query=morgan käsikirjoittaja] oli kirjoittanut, miten käännän avainta Ferrarissa ja kaasutan pois. Sanoin käsikirjoittajalle, ’saakelin hullu, ei formuloissa ole avaimia vaan nappi’.”
Nykyiseen formulamaailmaan Lauda näki yhden merkittävän eron verrattuna 1970- ja 1980-lukuihin.
”Ero on siinä, että kuolemanvaaraa ei enää ole. Meidän aikanamme joka vuosi kuoli yksi tai kaksi kuljettajaa. Se tieto oli mukana kaikkialla.”
Vaikka tieto kuolemanvaarasta oli, halu voittaa ylitti sen.
”Päätin, että yritän pysyä hengissä ja yritän voittaa samalla. Taiteilin siinä välissä.”
”Kaksi tuntia on mustaa. Löin pääni kovaa”, Lauda kertoi Lontoossa markkinoidessaan Rush-elokuvaa, joka kertoo Laudan ja James Huntin https://www.hs.fi/haku/?query=james+huntinkamppailusta vuoden 1976 formulakaudessa.
Elokuvan HS-arvostelun voit lukea tästähttps://www.hs.fi/kulttuuri/elokuva-arvostelu/art-2000002673735.html.
Onnettomuus muutti Laudaa.
”Päätin, etten enää tee tyhmyyksiä. Suihkussa varmistan, etten kaadu ja katkaise kättäni. Näin siis arkielämässä. Ajaessa en välittänyt paskaakaan.”
Lauda palasi F1-auton rattiin jo kuuden viikon päästä onnettomuudesta Monzassa.
”Minun osaltani pelot oli käsitelty siellä Monzassa”, Lauda väitti.
Rush-elokuvasta Lauda kertoi pitävänsä, mutta koki, että hänet kuvatttiin turhan sievistelevästi. Yhden virheen hän korjautti.
”Peterhttps://www.hs.fi/haku/?query=peter [Morganhttps://www.hs.fi/haku/?query=morgan käsikirjoittaja] oli kirjoittanut, miten käännän avainta Ferrarissa ja kaasutan pois. Sanoin käsikirjoittajalle, ’saakelin hullu, ei formuloissa ole avaimia vaan nappi’.”
Nykyiseen formulamaailmaan Lauda näki yhden merkittävän eron verrattuna 1970- ja 1980-lukuihin.
”Ero on siinä, että kuolemanvaaraa ei enää ole. Meidän aikanamme joka vuosi kuoli yksi tai kaksi kuljettajaa. Se tieto oli mukana kaikkialla.”
Vaikka tieto kuolemanvaarasta oli, halu voittaa ylitti sen.
”Päätin, että yritän pysyä hengissä ja yritän voittaa samalla. Taiteilin siinä välissä.”
HS Digi -tilauksella pääset lukemaan rajoituksetta tämän ja muita kiinnostavia artikkeleita
Kommentit